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走路去吃飯路程檢舉10輛違停車很扯嗎? 網:相較其他地方太少了

新北地區人多車多,機車違停時有所聞,如果能透過規劃,公有地也能變成居民機車停車格使用。圖為板橋介壽街一處公地透過「新北美樂地2.0」專案,搖身一變為12個免費提供附近里民使用的機車停車格。圖/新北市工務局提供
新北地區人多車多,機車違停時有所聞,如果能透過規劃,公有地也能變成居民機車停車格使用。圖為板橋介壽街一處公地透過「新北美樂地2.0」專案,搖身一變為12個免費提供附近里民使用的機車停車格。圖/新北市工務局提供

之前有新聞報導過,貨運車為方便上下貨而開上人行道,倒車時未注意車後方行人,導致於傷亡的悲劇頻傳,衍伸出現在貨車倒車或左右轉彎時,都會有語音告知行人貨車的行車方向。當然,這樣的語音告知並沒有減少車輛行走人行道的頻率。

就台北市而言,有些路段機車是撤出騎樓或人行道,但有些地段機車停車格卻是設在人行道上,要停車必須將機車推行上人行道,但少數人為節省時間就直接騎上人行道,在停車需求大的區域一位難求,有的就直接違停停車格外或是紅線上。有一位網友在社群平台貼文表示自己走路去個飯,就檢舉了10台違規車,覺得很扯嗎?

原PO在PTT貼文表示自己走路去吃個飯,去程與回程在人行道上共檢舉了10台違規車,其中包括機車騎上人行道或者是臨停在人行道上,他說以前也有檢舉過,但沒有這麼密集到一次可以檢舉10台車。原PO強調他是在台北市,不是其他縣市或地方。

網友們看完貼文後,紛紛留言回應表示贊同,「很正常」、「扯啊,怎麼可能只有10台」、「全聯前面蹲點,一小時100台都可能」;有網友覺得,「太少」、「太少,高雄隨便一個便當店前都超過」、「太少了,有些吃飯街隨便都2、30台」;更有網友分享自己的經驗談,「那天看到一台,在市區大迴轉,最後打著左轉方向燈停在路上,後面的車等了他快一分鐘沒辦法動,最後發現駕駛下車去買便當了」,當然有網友表示「感謝原PO為社會盡心盡力」。

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