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北捷的「最爛轉乘站」?網:當然是南京___啊!

聯合報系資料照
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說到台北捷運,這些年來路線越來越多,路網也變得越來越複雜,當然需要轉乘的機會也越來越多,那,最近批踢踢網友就在討論,眾多北捷的轉運站當中,有哪些站的規劃最差,讓轉乘的乘客忍不住要瘋狂抱怨咧?


松江南京=站內動線很難理解

「松江南京啊 坐錯車很難轉」

「松江南京的轉乘距離非常短,但走錯的話就可能繞很遠,請研究車站地圖」

「松江南京+1 嬰兒車刷錯入站口就會搭不到電梯」


大安站=無法一次轉乘,要分多次搭服梯和走樓梯

「大安站啦幹 一堆手扶梯都分開是不能一次直達喔zzz」

「大安啦 要轉文湖走一堆路」

「大安比南京復興慘吧 最多要走五次電扶梯」


捷運台北車站=北車迷宮

聯合報系資料照
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「台北車站是整體都很爛…我說動線」

「就台北車站阿,來過台灣的外國人都說爛」

「台北車站阿 根本迷宮 比新宿梅田還恐怖」

「北火轉京站搭客運最遠,乾脆走地面」

「北車轉機捷他媽遠......經過的地方很悶有尿騷味」


整條文湖線轉乘都不方便

聯合報系資料照
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「文湖啊幹 每次都要走超遠」

「遇到柵湖線都很爛,尤其是和松山線交叉」

「文湖都要爬很高 肥宅累翻」


不過這些都不是最慘的,現在打敗過去的台北車站、忠孝復興,公認的「最爛轉乘站」,就是南京復興站了啊!

「南京復興那邊最是靠杯,只有兩條線卻要走超遠」

「南京復興 走超遠 還跨好幾個樓層」

「南京復興要轉乘要搭三次手扶梯以上」

「松江南京和南京復興 一個動線太差 一個換線要走超久」

聯合報系資料照
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「轉乘步行距離 南京復興>大安>忠孝復興」

「南京復興跟本是怕民眾不經過那裡的商場,很故意」

「南京復興 沒有之一 算過要走7分鐘」

「像是要從天堂線換到地獄線 沒遠見的站體設計就是這樣 動線爛然後一大堆空間浪費」


不過也有滿多鄉民認為,說到轉乘路線規劃,北捷其實都比國外許多知名城市的系統方便了...

「沒有一個能超越香港的九龍塘站」

「上海地鐵才誇張,要出站轉乘的一堆」

「韓國地鐵同線不方向的月台也不互通 一走錯就得多花冤枉錢」


大概就是一個,比上不足、比下有餘的概念了吧?


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延伸閱讀

捷運這些站的站名都亂取?網:根本誤導民眾啊~

台北捷運的「白背心」是幹嘛的?工讀生無奈:被當鬼躲

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