等公車竟來了一台計程車？台南「小黃公車」享「公車票價、計程車待遇」

在公車站等車，結果開來的不是公車，而是一台計程車？最近有網友在社群分享自己在台南的神奇搭車經驗，引發討論。

台南市因幅員遼闊、聚落分散，部分地區長期面臨傳統公車路線難以深入、班次不足的問題。為補足公共運輸服務缺口，市府推動「小黃公車」制度，以計程車取代部分公車路線，成為地方交通史上相當特殊的一種營運模式。

小黃公車外觀多為計程車，但實際營運方式仍屬公車系統，依照固定路線行駛，並於站牌停靠載客，乘客僅需支付一般公車票價，其餘費用由政府補貼。由於兼具計程車彈性與公車票價結構，初期上路時便引起不少民眾關注與討論。

有民眾分享，第一次搭乘時原本在站牌等候公車，卻看到一台貼有路線編號的計程車停靠，司機直接詢問目的地，讓人一度誤以為攔錯車。「車上有站名廣播，但沒有刷卡機，也沒有下車鈴，真的會愣住。」也有乘客表示，實際收費與公車相同，「有時候只要十幾元就能搭到小黃」，與一般對計程車的印象落差極大。

台南市公共運輸處指出，小黃公車已推動至第五期，目前累計開設 42 條路線，涵蓋 27 個行政區，自 2019 年上路以來已服務超過37萬人次，主要服務對象包含偏鄉居民、長者、學生及無車族。

從路線分布來看，小黃公車多行駛於傳統大型公車較難進入的區域，例如巷弄狹窄、人口密度較低或醫療與採買需求較集中的地段。部分地區雖鄰近市區，但因道路條件限制，仍需依賴此類小型運輸工具補足服務。

下次如果你在台南公車站等車，看到一台貼著路線編號的計程車朝你開來，別懷疑，放心上車就對了—因為可能正遇見台南最特別的公共運輸風景。

台南小黃公車 6月再增10線

替代公車深入偏鄉

2026-03-23/聯合報/A13版/南部生活圈

【記者吳淑玲╱台南報導】

台南幅員遼闊、部落分散，市府推動小黃公車替代公車深入偏鄉，議員也認為溪北地區蓋捷運之前先增加小黃公車，市府指出，小黃公車已推出五期，第六期預計六月底上路，會多十條新路線，並增加預約站點，方便長輩外出採買、就醫。

市府公共運輸處長劉佳峰說，新增十條路線主要是將過去沒有公車服務的地區納入，包括仁德、南區、下營、柳營、關廟、新化、安南區等，有些地區看似靠近市中心，但過去公車無法深入部落，例如新市區潭頂、下營區西寮代天府，以及仁德、南區都有，主要以到醫院的需求為主。

小黃公車以計程車替代公車深入偏鄉，民眾僅需支付公車票價，其餘由政府補貼，以改善偏鄉客量低、班次難維持的問題，對偏鄉就醫、通學、採買與就業等基本交通需求，發揮很好的作用，是台南偏鄉居民最有感的交通政策，二○一九年起推出五期小黃公車共四十二條路線，遍及廿七個行政區，已達成溪北區區有小黃公車的目標，累計服務超過卅七萬人次。

也有民代認為人口較密集的市區也需長輩的交通服務，市議員余柷青指出，新化的鬧區巷弄密集、道路條件受限，大型公車難以深入，除爭取引進小黃公車與厝邊公車模式，延伸至新化、新市、善化、安定與山上等區，因有長者要去就醫卻沒計程車願意載，爭取交通局在社區關懷據點、市場、活動中心與醫院設站點，新化市區新設十處站點，小黃公車前一日預約、站牌一公里內均可接送提供長者就醫、採買預約搭車，減少騎車風險。