十大建設首項完成工程是它! 1976年啟用如今成台灣第二大商港

台中作為台灣其中之一的直轄市,不僅商業繁榮,漁業也相當發達,而在過去十大建設期間,台中港便作為其中一項,並於1976年完成,是當年首個完成的十大建設工程,舒緩了基隆港與高雄港的壅塞問題,成為台灣經濟起飛時期中部地區對外貿易的重要門戶。
台中港所在的梧棲地區,位於大甲溪口與大肚溪口之間,海岸線向陸地內凹,形成天然的小型船隻停泊處,在18世紀就出現了小型漁村,清治時期的梧棲港已具備一定規模的航運機能。
而到日治時期,台灣總督府為配合台灣中部產業發展及「南進政策」需要,考量基隆與高雄兩港距離過遠,一度以梧棲港作為擴充中部商港的地點,並命名為新高港,不過因為戰事發生,計畫停擺。而到國民政府來台,新高港更名為台中港,曾一度繁榮,台灣接管計劃綱要中甚至規劃梧棲為省轄市,但隨著第二次國共內戰爆發而沉寂下來。
1960年代台灣經濟開始起飛,進出口貿易量急遽增加,基隆港與高雄港逐漸出現壅塞現象,政府才決定重新啟動台中港的建設計畫。到了1970年,梧棲國際港正式定名為「台中港」,並被列為十大建設項目之一,於1976年啟用通航。
台中港的建設並未因第一期工程完成而停止,隨後有第二、第三期工程,如今的台中港已發展成為擁有58座碼頭的現代化大港,2010年起貨物裝卸量已超越基隆港,成為台灣第二大國際商港。
擴建台中港 已完成規劃使成中部工商漁港 年吞吐量六百萬噸 主要目標發展大工業區 整個工程分十五年完成
1965-11-25/聯合報/02版/
【中央社中興新村二十四日電】
擴建台中港為台灣中部的工業商港和漁港的工程計劃,現已規劃完成,負責單位今天曾向黃杰主席提出「台中港工程規劃報告」。
台中港位於台中縣的梧棲。報告中說,計劃中的建港規模,是以全年吞吐量六百萬噸為標準。同時,以發展大工業區為主要目標。港內佈置原則,南部為工業港,中部為商港,北部為漁港。整個工程預定分三期施工。第一期工程計劃完成後,規模與基隆高雄兩港現況相似,對中部地區經濟開發,必能發生宏效。二三期工程為擴建工業港,商港及漁港,可視當時需要情形與經濟能力再行決定。整個計劃需時十五年完成。
報告中說,第一期工程為期六年,主要工程為(一)完成外廓堤防工程。(二)完成商港南部泊地的一切設備。(三)完成主要工業港及填築一部份工業區。本期工程完成後,商港備有深水碼頭一千九百四十公尺,淺水碼頭一千三百八十公尺,通棧容量九萬噸,可容納二萬噸以下船隻出入。工業港有深水碼頭一千二百四十公尺,淺水碼頭六百五十公尺,乾船塢及修船斜道等。吞吐量預計為三百萬噸。(下略)
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