十大建設首項完成工程是它！ 1976年啟用如今成台灣第二大商港

台中作為台灣其中之一的直轄市，不僅商業繁榮，漁業也相當發達，而在過去十大建設期間，台中港便作為其中一項，並於1976年完成，是當年首個完成的十大建設工程，舒緩了基隆港與高雄港的壅塞問題，成為台灣經濟起飛時期中部地區對外貿易的重要門戶。

台中港所在的梧棲地區，位於大甲溪口與大肚溪口之間，海岸線向陸地內凹，形成天然的小型船隻停泊處，在18世紀就出現了小型漁村，清治時期的梧棲港已具備一定規模的航運機能。

而到日治時期，台灣總督府為配合台灣中部產業發展及「南進政策」需要，考量基隆與高雄兩港距離過遠，一度以梧棲港作為擴充中部商港的地點，並命名為新高港，不過因為戰事發生，計畫停擺。而到國民政府來台，新高港更名為台中港，曾一度繁榮，台灣接管計劃綱要中甚至規劃梧棲為省轄市，但隨著第二次國共內戰爆發而沉寂下來。

1960年代台灣經濟開始起飛，進出口貿易量急遽增加，基隆港與高雄港逐漸出現壅塞現象，政府才決定重新啟動台中港的建設計畫。到了1970年，梧棲國際港正式定名為「台中港」，並被列為十大建設項目之一，於1976年啟用通航。

台中港的建設並未因第一期工程完成而停止，隨後有第二、第三期工程，如今的台中港已發展成為擁有58座碼頭的現代化大港，2010年起貨物裝卸量已超越基隆港，成為台灣第二大國際商港。

擴建台中港 已完成規劃

使成中部工商漁港 年吞吐量六百萬噸 主要目標發展大工業區 整個工程分十五年完成

1965-11-25/聯合報/02版/

【中央社中興新村二十四日電】

擴建台中港為台灣中部的工業商港和漁港的工程計劃，現已規劃完成，負責單位今天曾向黃杰主席提出「台中港工程規劃報告」。

台中港位於台中縣的梧棲。報告中說，計劃中的建港規模，是以全年吞吐量六百萬噸為標準。同時，以發展大工業區為主要目標。港內佈置原則，南部為工業港，中部為商港，北部為漁港。整個工程預定分三期施工。第一期工程計劃完成後，規模與基隆高雄兩港現況相似，對中部地區經濟開發，必能發生宏效。二三期工程為擴建工業港，商港及漁港，可視當時需要情形與經濟能力再行決定。整個計劃需時十五年完成。

報告中說，第一期工程為期六年，主要工程為(一)完成外廓堤防工程。(二)完成商港南部泊地的一切設備。(三)完成主要工業港及填築一部份工業區。本期工程完成後，商港備有深水碼頭一千九百四十公尺，淺水碼頭一千三百八十公尺，通棧容量九萬噸，可容納二萬噸以下船隻出入。工業港有深水碼頭一千二百四十公尺，淺水碼頭六百五十公尺，乾船塢及修船斜道等。吞吐量預計為三百萬噸。(下略)