烏來觀光台車成立近百年　從伐木人力推車到觀光熱門景點

台灣山林資源豐富，在日治時期，當時日本政府便開發不少林木運輸系統，在烏來便打造了「台車」系統，也是全台唯一的台車，而隨著林木禁伐，烏來台車漸漸轉向觀光用途，儘管一度因蘇迪勒颱風停駛，至今仍是台灣重要的觀光資源和文化資產。

1928年，日本三井合名會社在烏來發現大片檜木林，為運送伐木機具與木材，開始鋪設一條貫穿山林的輕便軌道，並且架設「台車」。所謂的台車，最早只是一張裝上四個輪子的木製平台，在狹窄的輕便軌道上以人力推送，在尚無勞工保險的年代，台車工人不僅需要耗費巨大體力，還要面對山區運輸的高度風險。

1951年，隨著公路開通至烏來，國內外遊客逐漸湧入。當時由於烏來街區至瀑布僅有台車軌道連通，運木台車開始兼具載客功能。到了1960年代，美、日遊客大幅增加，台車工人一天常需往返30至40趟，載著遊客穿梭於清流園至瀑布之間。

為因應觀光需求，在1964年，林務局將全長約1.5公里的單軌路段擴建為雙軌，改善會車時遊客需下車等候的不便。1974年，台車正式邁入機械化時代，告別人力推送的歷史。1987年，瀑布站前增設隧道供車輛調頭，取代原有的轉車台系統。

2015年8月，蘇迪勒颱風挾帶776.5毫米的超大豪雨重創烏來山區，造成台車軌道路基掏空、嚴重受損而停駛。林務局投入超過5500萬元進行修復工程，由於軌道狹窄，大型機具無法進入，許多工作必須仰賴人力搬運，工程相當艱辛，直到 2017年8月，歷經兩年整建的烏來台車終於復駛。新車體彩繪了山豬、樹蛙及泰雅族小朋友等在地元素，展現嶄新面貌。

重塑烏來魅力 林務局打台車牌

1991-12-13/聯合報/36版/消閒

【記者林秀芳/台北報導】烏來風景區對遊人逐漸失去魅力，林務局打算藉烏來台車「攬客」。林務局眼見太平山的蹦蹦車造勢成功，目前打算如法炮製，為烏來風景區找回昔日風光。林務局森林育樂組日前前往烏來勘察，決定美化烏來台車，整修裝潢後，出奇招以吸引遊人。從烏來搭台車到瀑布區一點六公里只需十分鐘，走路要半小時，沿途盡是白練掛青山的景色。台車比太平山的蹦蹦車略小，林務局已決定擇期出招，辦即興活動，在烏來台車上大作文章，吸引遊客上烏來。