統聯崛起於「野雞車」亂象！1989年成為台灣首家合法民營國道客運

每當南北往返，除了台鐵、高鐵，不少人也會選擇客運，其中統聯客運就成了許多民眾的回憶，統聯客運在1989年成立，在野雞遊覽車滿街跑的年代裡，成為首家合法民營的國道客運公司，打破了被台汽壟斷的客運市場，陪伴無數台灣人往返南北。

1978年，台灣第一條高速公路——中山高速公路全線通車，為國道客運的發展開啟了新篇章。然而，在最初的十多年裡，只有台灣汽車客運公司（簡稱台汽）擁有合法經營國道客運的權利，由於台汽運能不足，許多非法的「野雞車」應運而生。這些私營業者雖然不合法，但因其靈活的調度、便宜的票價和舒適的乘坐體驗，頗受民眾歡迎。政府對此往往睜一隻眼閉一隻眼，只能開罰了事。

1987年台灣解除戒嚴後，開放各項公營事業的呼聲日益高漲。為了整頓國道客運市場的亂象，交通部決定開放部分路線給合法業者經營。在這樣的背景下，統聯汽車客運股份有限公司應運而生。公司名稱中的「統聯」，取「統率四方、聯合經營」之意，反映了政府希望透過合法化來整合違規業者的初衷。

然而，統聯的成立過程並不順利，由於利益分配等問題，許多原本打算加入的業者陸續退出，使得統聯的規模從最初設想的五百輛車，最終縮減到二百餘輛。統聯成為台灣第一家合法經營的民營國道客運公司，打破了台汽在國道客運市場的壟斷地位，為日後的全面開放奠定了基礎。

1995年，交通部進一步開放民間業者申請國道客運路權，並放寬了在高速公路沿線交流道上下客的限制。這些政策使得國道客運市場更加多元化。2010年，統聯更進軍遊覽車和旅行社市場，成立多家子公司，如今已經是台灣人不可或缺的交通工具。

統聯上午發車 班班客滿

北高兩地對開 午後車票售罊

1990-03-17/聯合晚報/09版/生活

【記者蔡振源 陳中光/台北 高雄報導】統聯客運上午在高雄及台北松山機場兩地同時舉行通車典禮，除了慶祝酒會外，場外並且有舞獅、樂團及其他餘興節目助陣。

統聯客運公司上午七時開始自台北、高雄兩站同時發車，開始營運，到上午10時45分時，共開出了16班車，班班客滿。

為配合今天的正式上路，統聯除高雄站外，又在高雄火車站前增闢建國站，7時開出的客車就班班客滿，因應旅客需求，高雄站採機動加班輸運旅客。

今天適逢周末，統聯台北忠孝發車站，上午擠滿了搭車的人潮，到10點45分左右，今天下午6時以前的車票已全部售完。