「博愛座」存廢陷爭議！博愛座設立曾是為了紀念這位已故總統

通勤族在搭乘大眾運輸工具時，有先找到空位就會坐下，若看到老弱婦孺上車時，才起身讓座。如今，「讓座」已成為通勤族普遍認知的文化，不讓座的人除了會遭受旁人的異樣眼光，少數乘客還會私自錄影並發佈到網路平台，讓網友們「評評理」。為避免在博愛座上被公審，即便車廂擠滿了人，有些人也不願坐在博愛座上，導致空間無法有效利用。

「博愛座」如今似乎成了糾紛的源頭，從老弱婦孺「優先」使用，變得好像「只有」老弱婦孺才能使用。然而在過去，博愛座的設立可是仁慈博愛的良善之舉。當時為紀念總統蔣公逝世週年，於北市各線公車上普設博愛座，以表示對蔣公追思之忱。

事實上，每一個座位都可以是博愛座，自發地讓位給「比自己更需要坐下的人」，才是博愛的精神。博愛座的概念起源於北歐，作為「無障礙環境」的一部分，體貼身障人士的不便，希望他們能像一般人一樣正常搭乘大眾運輸工具。隨著時間的推移，博愛座也開始提倡優先讓給孕婦、傷者、病患、年長者和孩童。通常，博愛座會有與其他座位不同的設計，以此呼籲民眾讓座給有需求的乘客。

博愛座體現了社會的溫暖，讓座並沒有硬性規定，忘記讓座的乘客也不會因此受到處罰。然而，部分人卻矯枉過正，認為「年輕人看到長輩就一定要讓座」，並以此對他人進行道德綁架。想要解決博愛座的爭議，關鍵或許是在於那些刻意誤用「博愛座」觀念的人。

發揮 蔣公仁慈精神

公車上普設博愛座

1976-04-02/聯合報/06版/

【台北訊】台北市各公民營公車業昨天表示，為紀念總統蔣公逝世週年，將於北市各線公車上普設「博愛座」，以表示對蔣公追思之忱。

參加這項運動的公車單位有台北市公車處、欣欣、大南、大有、光華、指南、台北、三重及中興等客運公司，共計公車二千六百九十九輛，每車設「博愛座」兩個，全部座套均由中國信託投資公司捐贈，採用藍底黃字皮製座套，希望市民乘車時能主動讓座老弱婦孺，以發揮蔣公仁慈博愛的精神。（後略）