直線7秒算什麼！34年前機車考照大魔王「S型路考」

從過去到現在台灣一直都是機車使用率很高的國家，因為機動性高，且價格比起汽車，一般家庭收入較能負擔得起，讓機車成為台灣人相當依賴的交通工具，尤其是剛滿18歲的青少年，更時常迫不及地想考機車駕照、上路飆風，但是大量機車流湧現於大馬路上，大小車爭道的景況，也是台灣交通安全一直以來的隱憂。

除了改善交通道路，也要提高駕駛人的技術，促進整體環境的交通安全，所以機車駕駛必須進行電動考驗、考取駕照。過去和現在一樣都有交通規則筆試，也一樣有安排路考，考試的流程最早的時期，要沿汽車電動考驗場內環繞一周，沿途會遇到十字路口、鐵路平交道、陸橋、彎道、狹橋、行人穿越道等交通情景，還有那個當年人人害怕的魔王關「S型路考」。

「S型路考」難度之高，那些年的確讓不少人含恨繳學費、重考多次，也因此這項路考項目每年都會引起不少遲疑聲浪，民眾多表示不實用：「誰會在馬路上忽左忽右的騎？」所以，自1988年7月始，監理單位逐取消機車S型路考，這才讓不少考生大大鬆了一口氣，也讓這項魔王級機車路考測驗，只留著某一些人的青春回憶裡。

機車S型路考七月取消

1988-05-03/聯合晚報/09版/台北大都會

【記者曾淑玲╱台北報導】

機車S型道路考試已由交通部宣佈從七月一日起取消；交通部在四月十三日發出的交路(77)字第09440號公文中要求各公路監理機關加強宣導。

這次汽車、機車駕駛人術科考驗扣分項目中，除了取消機輛S型道路考試之外，汽車駕照考試的直線加速車道原規定起點至四十公尺內必須按順序換至三檔，也放寬為「五十公尺內」，車速則由原來的時速卅公里減為廿五公里。

交通部發文省府交通處、台北市交通局、高雄市建設局、金門縣政府及各監理單位。文中並要求監理機關公告並通知各公、私立駕訓班、調整直線加速車道測試儀器、修正術科考驗評分表及扣分標示牌。

機車路考人數 今天'反常'的少

1988-06-30/聯合晚報/09版/台北大都會

【記者林家琛/新竹報導】

新竹監理所今天參加機車路考的人數，出現反常現象，較平日大為減少，因為今天是最後一天考S型的路考。

監理單位將自明天起取消機車S型路考，不少到達新竹監理所的民眾獲知這項消息後，紛紛打道回府，說「明天再來」。

除了取消機車S型路考外，汽車術科考驗也將自明天開始放寬扣分標準。汽車直線加速車道1由起點至四十公尺內未按順序換至三擋扣卅二分，放寬為五十公尺內；2.由起點至五十公尺內車速未達每小時卅公里扣卅二分，放寬為廿五公里。