快訊

影/鄭麗文返台了!「國民黨踏出成功第一步」盼民有感兩岸和平發展紅利

你知道嗎?平價的爭鮮迴轉壽司 曾經也收服務費

台北市永康街美食商圈,近來連鎖餐飲品牌興盛,爭鮮迴轉壽司隔壁即是新開的赤拉麵。爭鮮決定自5月起取消一成服務費,期望降低平均客單價,提升來客率。圖/聯合報系資料照(2004/04/29 黃嘉裕攝影)
台北市永康街美食商圈,近來連鎖餐飲品牌興盛,爭鮮迴轉壽司隔壁即是新開的赤拉麵。爭鮮決定自5月起取消一成服務費,期望降低平均客單價,提升來客率。圖/聯合報系資料照(2004/04/29 黃嘉裕攝影)

大部分高級餐廳都有收取10%的服務費,一般人把服務費理解為用以獎勵服務員的「小費」。實際上,服務費一般被視為餐廳收益的一部分,業者考量員工的工作表現,以年終獎金等名義發放予員工。眾所皆知的「爭鮮迴轉壽司」,原本也有服務費制度,到了2004年5月1日才取消。

 【同場加映】
 鼎泰豐創始店從油行改賣小籠包 1993年紐時評為世界十大美食餐廳
 台式鐵板牛排發跡! 1976年孫東寶創始攤位

 ☞點我追蹤更多有趣的懷舊時光☜

爭鮮的老闆陳津秋,曾是外銷成衣業界的高手,從賣衣服跨行到賣壽司,講求「30年來只賣便宜東西」的哲學,這是從全球零售龍頭沃爾瑪(Wal-Mart)的經營獲得啟示。爭鮮迴轉壽司一盤蝦壽司30元,能夠賣到一年10億元營業額,證明陳津秋確實有一套。

陳津秋相信「沒有一家店是因為生意太好而倒閉」,只要是價錢便宜,薄利多銷,客人有口皆碑,就會帶來更多的生意。他認為,一件50元的外銷成衣,一盤30元的壽司,符合消費者的期望,只要堅持「品質、平價」,低價並不見得只有低消費的族群。

1999年,爭鮮在西門町開設的門市,單店單日營業額高達40萬元,顯示迴轉壽司在市場的接受度極具潛力。迴轉壽司將所有的壽司品項直接陳列在顧客面前,喜歡什麼口味可以直接拿取,對年輕族群而言不僅方便,也兼具趣味性。為了更貫徹「品質、平價」,2004年5月1日起,爭鮮取消服務費,提高來客數,平均每位顧客只要花180元,就可吃到6款不同口味的壽司。

爭鮮迴轉壽司 取消服務費

加速展店 今年再開20家新據點

【2004-04-30/經濟日報/32版/商業、貿易】

【記者黃嘉裕╱台北報導】

爭鮮迴轉壽司全台52家直營店自明(1)日起取消一成服務費,提高來客數。爭鮮今年將加快開店腳步,再開20家新據點,繼續稱霸迴轉壽司業。

爭鮮迴轉壽以直營和中央廚房保持供應的品質,並且已達到50家的經濟規模,下個月即將有五家新店在台北火車站商圈、台中等地開設。在國內不景氣下,爭鮮集團快速展店策略引起注目。

面對夏日市場來臨,爭鮮迴轉壽司推出「低脂低卡餐」,強調七種餐點如洋蔥燻鮭、海膽壽司等卡路里熱量低於50大卡,另有「輕巧低脂餐的A、B、C三種組合餐,熱量低於450大卡。

爭鮮公司總經理孫榮謙說:「速食店的漢堡一個熱量可達570大卡,吃下一個漢堡的熱量相當於吃下20個壽司。」爭鮮過去強調「平價、品質」,如今跟隨餐飲業的健康飲食風,期望爭搶怕胖的客戶群。

母公司為津秋外銷成衣店,轉型到餐飲連鎖行業。爭鮮集團目前擁有「壽司霸」、「爭鮮迴轉壽司」、「旺角」迴轉港式點心以及新成立的蒲公英TAN PO PO創意和風料理。去年集團營業額14億元,今年目標20億元,其中單單爭鮮迴轉壽司去年貢獻7億元,今年預估11億元。

孫榮謙說,集團正籌劃開拓更多平價的餐飲品牌,下半年將進軍義大利式餐廳,採用價格、商品和客層多種區隔,鎖定年輕族群。在日本的餐飲行業,光是義式連鎖餐飲店高達600多家以上。

爭鮮迴轉壽司定位在最便宜的日式料理,5月1日起,取消一成服務費,客單價會再降到180元,但也勢必再吸引更多顧客。

相關新聞

以前人手一隻…現在小孩不養蠶寶寶了 網嘆:放學只會滑手機

不少人童年都有養過蠶寶寶的回憶,每天放學後餵食桑葉、看著牠們啃葉子的模樣,成為許多人心中療癒的片段。不過,近日有網友感嘆,現在似乎已經很少看到孩子飼養蠶寶寶,相關經驗也逐漸消失,引發討論。

比麥當勞更早設立!「女王漢堡」曾是台灣人第一口美式速食的回憶

「女王漢堡」是台灣首家美式速食連鎖店,早於 1984 年麥當勞前在台開業,推出多樣產品並吸引眾多消費者。該店不僅融入在地文化,還曾推動義賣活動支持國防。隨著競爭加劇,最終轉由台灣員工接手經營,成為經典老店。

銅板美食時代結束?他憶2經典美食 過來人嘆:真的好懷念

台灣物價飆漲,許多平價美食幾乎消失,學生時期的火鍋和蒙古烤肉再也難以見到。網友在PTT回憶往日時光,感嘆「那個年代回不去了」,引發熱烈共鳴。

1972 年台北騎馬俱樂部成立,老台北人騎迷你馬的童年回憶

1972年成立的台北騎馬俱樂部,曾成為老台北人的童年回憶,1991年因違規經營與居民反對而關閉。該俱樂部提供馬術設施,吸引眾多觀眾參與比賽,留下深刻印象。

2000 年台塑集團的自主造車夢,推出「台朔汽車」

台塑集團旗下的台朔汽車,在運營九年後,因長期虧損達 20 億元於 2007 年決定停產。該公司成立早期曾與韓國大宇汽車合作,推出「台朔一號」等車型,但面對市場萎縮和競爭加劇,最終無法維持經營。

1921 年落成!從小學校變成舊北市府,台北當代美術館乘載台北記憶

台北當代美術館於 2001 年正式開幕,吸引三千人入場,成為台灣首座公辦民營的成功典範。該館由舊台北市府改建而成,歷經多次轉變,記錄老台北的歷史脈絡。文化局長龍應台呼籲應加強社區民眾參與歷史意義的認識。

udn討論區

0 則留言
規範
  • 張貼文章或下標籤,不得有違法或侵害他人權益之言論,違者應自負法律責任。
  • 對於明知不實或過度情緒謾罵之言論,經網友檢舉或本網站發現,聯合新聞網有權逕予刪除文章、停權或解除會員資格。不同意上述規範者,請勿張貼文章。
  • 對於無意義、與本文無關、明知不實、謾罵之標籤,聯合新聞網有權逕予刪除標籤、停權或解除會員資格。不同意上述規範者,請勿下標籤。
  • 凡「暱稱」涉及謾罵、髒話穢言、侵害他人權利,聯合新聞網有權逕予刪除發言文章、停權或解除會員資格。不同意上述規範者,請勿張貼文章。