【測速照妖鏡1】區間測速安全「神主牌」 被烏龍罰單打出官僚真面目

區間測速近年在全台遍地開花,但各地頻傳標準不一。圖為南迴公路舊省道(台9戊線)森永至壽卡路段區間測速。圖/聯合報系資料照片
區間測速近年在全台遍地開花,但各地頻傳標準不一。圖為南迴公路舊省道(台9戊線)森永至壽卡路段區間測速。圖/聯合報系資料照片

全台目前有18個路段實施區間測速,這項過去被視為「超速剋星」的科技執法系統,因3月2日剛啟用的台61線彰化「洋厝到伸港」路段出包,警方開出3627張烏龍罰單全數作廢,引發爭議。這場有如「人民守荷包」與「爭交通安全」的拔河戰背後,也讓人看見「管理至上」的官僚心態。

為安全建蘇花改 初期卻禁大客車?

2年前,蘇花改「蘇澳到東澳」路段在春節前通車,由於一開始僅開放通行小型車,剛開放的一個多月,發生多起大客車闖入事件,還有遊覽車旅客集資願代繳罰款要求司機硬闖,認為「花小錢、換安全」很划算,目的就希望交通部盡快開放大客車通行。

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