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獨/遠航信託少一半 立委喊冤僅處理陳情

遠東航空不堪長期虧損宣告暫停營業,日前松山機場多架遠航飛機停在機棚外。本報資料照片
遠東航空不堪長期虧損宣告暫停營業,日前松山機場多架遠航飛機停在機棚外。本報資料照片

遠東航空昨天宣布暫停營運,立委黃國昌今上午爆料,民航局曾在2018年1月命遠航設立消費者信託專戶,同年3月遠航開始向民航局申請領回一半的錢,民航局更在11月9日正式發函,允許遠航把信託專戶金額1億4000多萬元減半,拿走7449萬元。本報接獲去年兩次會議紀錄,顯示2018年9月18日交通部前政次、現任台鐵局長張政源召開協調會,會議紀錄就寫著2018年8月8日立委協調中,委員提出請民航局研議遠航所提信託金額減半訴求。

鄭寶清辦公室表示,當初遠航的確有在班表、票價及信託金額減半等狀況遇到溝通上的困難,對於行政流程不了解。委員基於擔心又一家航空公司突然地再結束,恐怕影響大眾權益,也嚴重影響離島民眾的交通權益,因此邀集相關單位說明。

鄭寶清辦公室說,經過官員說明後,了解這些程序都不是交通部或民航局說了算,會議後才提出建議,請遠航回去備齊相關資料,自行向民航局申請。至於之後的審查情形進展,鄭寶清辦公室表示不清楚。並說,最早在立法院提出臨時提案要求無預警停飛應限制出境抓起來關、加重罰則的就是鄭寶清。

根據記者取得2018年8月8日會議紀錄,當時立委鄭寶清辦公室以「遠東航空高雄馬祖線票價調整案及旅客預付票款信託契約檢討」為由,在當天上午8時30分開會,與會者包含除了鄭寶清,還有交通部政次王國材、民航局長林國顯等人,遠航則由當時的總經理曾金池帶隊。會議紀錄結論包含,請遠航提出9月1日ATR航班超過50%,民航局就同意調整案票價並報交通部同意;第二項結論是,民航局同意「研議」遠航信託契約金額減半之議案,將函報交通部。

不過,在9月18日張政源召開的會議中,財團法人聯合信用卡處理中心指出,遠航財務狀況並非很理想的狀況下,提出消費者信託財產專戶減半,其訴求減少50%根據為何?交通部會計處則認為,遠航訴求缺乏現金、又訴求法律已有的規範,但罰款與對消費者保障是兩個獨立事件,不應拿罰款當保障消費。並建議遠航了解改善財務狀況,並非透過消費者信託財產專戶金額減半來達成。

交通部航政司則咬緊立委召開協調會,航政司指出,立委在8月8日召開協調會議,達成民航局研議遠航所提信託契約金額減半的結論,「本部與民航局表達將透過召開會議檢討之立場,倘遠航財務有所改善,或可朝放寬方向推動」。並在最後指出,建議民航局進一步了解,有關遠航所提信託專戶減半效果為何,對於遠航專案列管及處置狀況,建議採取合理、合宜做法,並將重點及辦理狀況向關切委員說明。

民航局委任會計師統計,遠航到2018年6月帳上累計虧損約18億元,超過實收資本額50%,依公司法要求,理論上遠航應馬上決定增資,或採取其他因應策略,單就2018年1月到6月來看,大約仍虧損2000多萬;「每月現金餘額」部分,依遠航所提供之現金預估流量表,每月現金餘額接近2千至3千萬間,惟2018年10月即將要發生之員工薪水費用約5000萬,導致每月均須向關係人舉債,以支應須立即應付費用。

最後主席裁示飛安不能打折,對於信託金額減半,應由遠航提出具說服力的財務替代方案。請民航局參採專家學者及各單位意見,與遠航溝通後再提出具體方案報部。交通部則在去年11月同意遠航將存放於信託專戶的現金減半。

針對此事,張政源上午接受媒體訪問時表示,遠航是一個重要的航空公司,盼可以正常營運,因此目的很單純,這是經過民航局跟交通部航政司等專業評估,「我只是召集會議」,大家都有深入討論。

2018年8月8日會議紀錄,當時立委鄭寶清辦公室以「遠東航空高雄馬祖線票價調整案及旅客預付票款信託契約檢討」為由,在當天上午8時30分開會,與會者包含除了鄭寶清,還有交通部政次王國材、民航局長林國顯等人。圖/讀者提供
2018年8月8日會議紀錄,當時立委鄭寶清辦公室以「遠東航空高雄馬祖線票價調整案及旅客預付票款信託契約檢討」為由,在當天上午8時30分開會,與會者包含除了鄭寶清,還有交通部政次王國材、民航局長林國顯等人。圖/讀者提供

2018年9月18日交通部前政次、現任台鐵局長張政源召開協調會,會議紀錄就寫著2018年8月8日立委協調中,委員提出請民航局研議遠航所提信託金額減半訴求。圖/讀者提供
2018年9月18日交通部前政次、現任台鐵局長張政源召開協調會,會議紀錄就寫著2018年8月8日立委協調中,委員提出請民航局研議遠航所提信託金額減半訴求。圖/讀者提供
2018年9月18日交通部前政次、現任台鐵局長張政源召開協調會,會議紀錄就寫著2018年8月8日立委協調中,委員提出請民航局研議遠航所提信託金額減半訴求。圖/讀者提供
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遠航 遠東航空 張綱維

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