整理包/遠東航空急復飛恐成空!成立一甲子為何飛不出「亂流」

遠東航空最後一個航班的所有工作人員一起合影。記者鄭超文/攝影
遠東航空最後一個航班的所有工作人員一起合影。記者鄭超文/攝影

原傳遠東航空宣布今天起暫時停止營運,千名員工遭資遣。但今天董事長張綱維開記者會後,可能出現變數,張綱維說沒有拖欠任何款項、員工薪資,沒有要結束營業、也沒有資遣費問題,也表示這兩周陸續會有十億資金到位,也會正式行文主管機關,希望遠航能順利繼續營運下去。

不過民航局12日晚間已發文報請交通部,依民航法相關規定,對遠航最重處新台幣300萬元罰鍰並廢止其許可,遠航想要立即復飛,恐難如願。

到底成立一甲子的遠東航空發生了什麼事,導致「亂流」不斷,聯合新聞網整理包帶你一次看。

遠航董事長張綱維上午舉行記者會說明遠航是自己個人獨資的公司,自己沒有掏空遠航,也不是惡性倒閉。記者余承翰/攝影
遠航董事長張綱維上午舉行記者會說明遠航是自己個人獨資的公司,自己沒有掏空遠航,也不是惡性倒閉。記者余承翰/攝影

董事長張綱維昨神隱整天,今上午11時出面說,沒有拖欠任何款項、員工薪資,沒有要結束營業、也沒有資遣費問題。

他表示,經營遠航十多年,十多年前他獨資,憑一己之力救下遠航,對遠航感情不可言喻。他說,當時為照顧一千多個家庭,努力到現在,因為「一個突發狀況」,造成這次事件,他深感抱歉,但他對經營遠航的決心不變。

張綱維表示這兩周陸續會有十億資金到位,也會正式行文主管機關,希望遠航能順利繼續營運下去。也強調「本來就沒有要關閉公司」,遠航是62年的公司也不是他創立的,有沒有張綱維他都可以存活。長期以來大家習慣依靠他一個人,照顧1000多個家庭,所有人的焦點、責任與義務都在他身上,他需要有其他的投資人,希望資金到位後,下午能復飛。

不過民航局12日晚間已發文報請交通部,依民航法相關規定,對遠航最重處新台幣300萬元罰鍰並廢止其許可,遠航想要立即復飛,恐難如願。

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遠東航空公司新訓的空勤人員返國,中戴西裝帽者為遠航總經理胡侗清。(日期:1970/7/12)聯合報資料照
遠東航空公司新訓的空勤人員返國,中戴西裝帽者為遠航總經理胡侗清。(日期:1970/7/12)聯合報資料照

成立時間:1957年6月5日(至今成立62年)

遠東航空LOGO。 圖/維基百科
遠東航空LOGO。 圖/維基百科

母公司:樺福集團

創辦人:胡侗清

董事長:張綱維

營運項目:初期從事業務包含空中運報、空中照相、森林防護、海上搜尋、支援石油鑽探等補運工作,1962年起開闢台北高雄間定期航線。

機隊數量:12

主要航線:

國內航線

松山-澎湖、松山-金門、高雄-澎湖、高雄-金門、台中-澎湖、台中-金門

國際與兩岸航線

松山-福州、松山-合肥、桃園-合肥、桃園-濟州、桃園-新潟、桃園-秋田、桃園-福島、高雄-福州、高雄-廈門

資料來源/維基百科

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●1957年6月5日由胡侗清創立,為台灣第一家民營航空公司,初期提供報紙及郵件包裹運送、空中照相、森林防護、海上搜尋、支援石油鑽探等運補等普通航空業務起家。

●1962年踏入民用航空領域,開闢台北-高雄定期航線,投入客運服務。

●1981年8月22日遠航103號班機在苗栗縣三義鄉山區墜毀,110人死亡。

●1997年3月10日遠航FE128班機,原訂由高雄飛往台北松山,遭台灣旅客劉善忠劫持至中國福建廈門,所幸最終班機返抵台北,無人傷亡。

●2008年5月12日遠東航空宣布因經營高層掏空事件,欠缺資金導致資金問題而要停飛,自5月13日暫時停止營業。

●2009年9月現任董事長張綱維入主遠航接管經營航空業,遠航成為樺福集團旗下一員,並提出重整計畫。

●2011年4月遠航停航近三年,4月18日正式復飛,國內線台北金門航線打頭陣。

●2015年10月1日經台北地方法院裁定,遠航完成重整。

●2017年3月由於遠航機隊老舊,故障頻率高,民航局要求遠航降低機隊的飛航總時數,這是民航局首度對國籍航空採取降低時數的措施。遠航當時配合取消部分國際包機航線。

●2017年11月遠航企業工會上傳「空服員的告白:你所不知的航空公司真相」為題的動畫影片,講述空服員在遠航擔任空服員時的不滿,同時爆出空服員陪酒風波,遠航於6日按鈴申告。

●2019年3月,為避免遠航財務黑洞繼續擴大,交通部組因應小組,國安會也加入查遠航,討論議題除了經營問題,還有飛安、經理人異動也在內。

●2019年3月13日遠航一架MD83型機FE-321航班,在菲律賓長灘島卡利博機場降落後,180度迴轉時偏離跑道,機輪卡在草地上,出動機具才抬起輪胎,所幸全機人員均安,交通部民航局認定遠航因機師降落特殊機場訓練不足,裁罰60萬。

●2019年5月17日遠航無預宣布18日起取消長灘島、峴港、巴拉望等航班,隨後又擴大到日韓及大陸等八條航線,共上百個國際航班受波及,停飛風波再起,爆出有財務危機。

●2019年6月3日,遠航2015年與租機公司ALC爆發合約爭議,雙方打國際官司,美國法院一審判遠航一審敗訴,判賠ALC約7.35億台幣,加上利息估超過9.4億元,元行正式提起上訴。

●2019年8月遠航第六架ATR飛機抵台時,曾大張旗鼓開記者會還發表第二代新空地勤制服,澄清營運正常、資金運用無虞,八架MD客機中,有四架今年將完成舊機汰換,另四架2022年前退役。半年內陸續引進三架ATR72-600客機,補足運能並建制出更年輕的新機隊。

●2019年12月8日,遠航因4月多條國內航線航班取消比例再度達標,遭民航局重罰200萬元,成為因航班數取消被罰總金額最高航空公司。

●2019年12月12日無預警暫停售票,民航局下午開記者會表示,遠航內部公告宣布13日起停止一切飛航營運。樺福集團在高雄的樺舍商旅,12月31日也將熄燈。

●2019年12月13日董事長張綱維出面說明沒有拖欠任何款項、員工薪資,沒有要結束營業、也沒有資遣費問題,也表示這兩周陸續會有十億資金到位,也會正式行文主管機關,希望遠航能順利繼續營運下去。

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遠東航空官網寫道因長期營運虧損、資金籌措困難等因素,今天起暫停營業。 圖/遠東航空官方網站

資深航空界人士分析「停飛關鍵5原因」

1.張綱維口袋不夠深

2.台灣市場不大

3.遠航規模太小

4.兩岸市場急凍

5.低價策略拖垮現金流

超過一甲子的老牌航空,卻總鬧出停飛

1957年成立的遠航,曾風光一時,2008年卻爆發掏空事件而破產,經法院准予重整後,2009年張綱維接手引入資金,2011年四月正式復航。

2016年蔡政府上台後兩岸關係急凍,遠航原本老舊機型就競爭力不佳,2017年因機齡老舊,創下國籍航空被民航局採取大砍飛航時數的首例,去年民航局更要求遠航機齡超過廿六年的老舊飛機,明年要全數退場。

2018年發行「遠航幣」,推動以遠航虛擬貨幣兌換機票,說白了就是「自己印鈔票、自己賣」,發幣換錢,引起民航局關切,最後喊停。再加上張綱維四處籌錢,民間高利貸更成為掏空遠航的無底洞。現金流缺口不斷擴大,加上大陸八月無預警封殺陸客自由行,年底澎湖、金門又進入淡季,財務壓力雪上加霜。

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遠東航空董事長張綱維。本報系資料照/記者屠惠剛攝影
遠東航空董事長張綱維。本報系資料照/記者屠惠剛攝影

今年50歲的張綱維出生於文人家庭,為家中獨子,父親為張彥秀,曾任《建國日報》《青年戰士報》等軍報社社長或總編輯,卻在50歲英年早逝,張綱維雖從小偏愛文科,喪父後,每每提筆就想起父親而傷心流淚,後來轉攻理工,畢業於清大化工所。

張綱維1990年從建設事業竄起,樺福建設在包括新北市新店七張蓋環遊市捷運共構建案,曾經在地產界有過不錯戰績,後來跨足商場、育樂事業,2009年接手遠東航空至今,商場打轉近30年,始終話題、爭議不斷。

熟悉張綱維的人士說,他為人海派,江湖口味重,做生意則是出手大膽,賭性很強,且多碰「較困難、複雜」的案子。但做生意沒有永遠順利,樺福在建設事業上也曾栽過,2005、2006年左右,張綱維插旗被地產界號稱「八卦山」(八家建商慘套的爛尾樓)的小坪頂建案,標下後包裹推出高達500戶的「環遊郡」,還找來香港女星關之琳助陣,炒熱話題。

無奈一推出只銷售30多戶後又出現糾紛,之後銷售因市場景氣及距離遠買氣不佳等因素不見起色後再改名「眾山小」推出,仍無法挽回頹勢,樺福卡了不少錢。

2009年樺福再掀話題,宣布接手遠航,當年張綱維從重整開始一路做起,花了六年時間讓遠航重整成功,外界也跌破眼鏡,再加上拿到一些兩岸航權,公司一度開始賺錢獲利,同一時間復興航空因空難問題市占率急速衰退,遠航趁勢崛起,張綱維還大動作說願意接手重整遠航,好不風光。

無奈2016年政黨輪替,兩岸關係急凍,陸客來台量大減,以兩岸航線為主的遠東航空首當其衝。但張綱維頭已經洗下去,甚至加碼投資包括樺舍商旅、澎飯店等周邊旅遊事業,資金調度形同「走在冰上」,傳賣的消息從未間斷過。

不過這位人士說,張綱維接手遠航至今滿十年,外界沒有一天看好過,但他畢竟也撐了十年,創造了近千人的就業機會,只能說張綱維的「航空夢」最後還是被迫醒了。

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遠東航空傳停業,許多民眾到松山機場遠東航空櫃台登記退票。記者蘇健忠/攝影
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信用卡

遠航驚傳歇業,影響大批乘客,新北法制局長黃怡騰說,若消費者直接向遠航購買機票,並以信用卡支付機票費用者,依照規定因業者營運不善歇業致無法提供相關服務時,刷卡人可向信用卡發卡銀行申請爭議款賠付程序,請求銀行返還機票費用。

黃怡騰說,持信用卡消費要求銀行還機票費用,需注意自費日起算540日內的交易,才可以列為爭議款項,且申請爭議款項時間為業者停止服務後120日內向發卡銀行提出,消費者應儘速向發卡銀行進一步詢問,避免權益受損。

旅行社購買團體行程

新北消保官溫婉如指出,消費者若是向旅行社購買團體旅遊行程,而搭乘遠航班機,依據「國外旅遊定型化契約應記載及不得記載事項」及「國內旅遊定型化契約應記載及不得記載事項」第14點規定,任何一方得解除契約,且不負損害賠償責任。

主任消保官王治宇則說,因是航空公司倒閉,旅行業者提出已代繳的相關規費、費用的單據,扣除後需把餘款退還給旅客,不過旅行業也可以安排其他航空公司班機或調整適當行程等等,回程旅客因停飛滯留旅遊地,也須協助安排回程班機。

現金付款散客

使用現金付機票的散客怎麼辦?消基會律師徐則玉表示,使用現金付費較難求償,消基會已開放申訴熱線,全力協助消費者諮詢與申訴。電話:(02)2700-1234。

消保官溫婉如表示,消費者已向國內旅館訂房,也可跟遠航申請停航證明,再向國內旅館業者申請退費,至於飛機停飛衍生的交通費及食宿費用損失,也可檢附單據向行政院消費者保護會、各縣市消費者服務中心進行申訴。

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遠東航空公司新訓的空勤人員返國(日期:1970/7/12)聯合報資料照
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●更多詳情請看《報時光UDNtime》...《詳全文》

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