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台鐵橋梁複檢1個月內公布 鋼構橋要訂特別監測項目

台鐵現有三座跟南方澳跨港大橋一樣,屬於鋼纜型的橋梁,圖為客城橋。 圖/台鐵局提供、翁惠平攝影
台鐵現有三座跟南方澳跨港大橋一樣,屬於鋼纜型的橋梁,圖為客城橋。 圖/台鐵局提供、翁惠平攝影

南方澳跨港大橋坍塌後,外界才知道,國內有多座橋梁由航港局、台鐵局自行評估檢測把關。轄內有上千條橋梁的台鐵表示,已經成立專案小組,將從375座的重點橋梁再挑選複查,確保過去檢查有落實,一個月內提出初步成果。

台鐵局工務處長陳仲俊表示,台鐵現有三座跟南方澳跨港大橋一樣,屬於鋼纜型橋梁,第一八堡圳橋今年9月通車啟用,客城第一號橋、第二號橋通車11年,過去依照一般的鋼構標準檢測。現在會標註針對拉索、鉚釘、鋼纜鏽蝕程度,特別檢測。

台鐵將檢驗長跨距橋,陳仲俊指出,如最長跨距逾130公尺的苗栗鯉魚潭橋,其他仍在盤點哪些要納入,台鐵複測後,會讓外部的專家學者稽核。

圖為長跨距橋苗栗鯉魚潭橋。 圖/台鐵局提供、許育銓攝影
圖為長跨距橋苗栗鯉魚潭橋。 圖/台鐵局提供、許育銓攝影

目視檢測如同問診 外表健康就沒問題

台鐵千座橋梁,多數檢測以目視為主,目前僅375座重點橋梁委外檢測,這次複查僅針對重點橋梁,陳仲俊表示,台鐵每年都舉辦橋梁檢查教育訓練,由通過目視檢測訓練的各工務段工程師,進行橋梁目視檢測,包括橋墩、橋梁、橋梁基礎等是否符合標準,若有疑慮,委外進行破壞、非破壞檢測。萬一有結構問題,辦理詳細評估及設計作業。

陳仲俊說,橋梁檢測跟醫生問診一樣,外表如果看起來很健康,一般應該沒有問題,鋼構如果有鏽蝕,鏽蝕嚴重的話,重新修整,輕微則除掉補漆。

南方澳大橋 斷橋

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