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水下救援困難 消防員拿命來賭

2019-10-02 01:02聯合報 記者李奕昕

消防隊員常救援溺水民眾,隊員雖領有休閒潛水證照,但均欠缺公共安全潛水訓練;在上級不願投入經費下,至今缺乏國內消防單位水下救援專業人才,更缺設備,消防員接獲救溺任務後,每次出勤幾乎都是拿命來賭。

二○一五年二月,復興航空一架班機從台北松山機場起飛不久墜落基隆河,造成四十三人死亡、十五人受傷,消防員搜救九天,不少人長時間泡在低溫汙水,導致重感冒或皮膚過敏,消防署雖檢討精進水下救援,事後卻未見積極進展。

各縣市消防局至今沒有水下救援專責單位,領有潛水證照的隊員分散在各分隊,出勤時才集結。以台北市消防局為例,現有員額一七七二人,其中六十八人有潛水證照,由救災救護指揮中心列管,維持每天有潛水人員值勤。

這些消防員均領有一般休閒潛水證照,但未經專業的公共安全潛水訓練。消防署近年雖引進國外教官傳授公共安全潛水技能,完成受訓消防員卻不到百人,全國僅六人具教官資格,出勤安全堪慮。

圖表/聯合報提供
圖表/聯合報提供
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一名擅長水下救援的消防小隊長說,公共安全潛水相當重視救難人員安全,通常一人下水、身綁通訊繩,其餘同仁著裝在岸上待命,潛水人員與岸上人員透過拉繩溝通,若下水者受困或氣瓶故障,岸上待命人員立即跳下營救。

他說,「公共安全潛水將任務視為刑案」,救援時同步錄影蒐證或採集菸蒂、紙張等證物,若汽車落水就必須留意排檔位置,停在空檔就可能是被推下水涉及他殺;國內消防員沒有安全及蒐證觀念,幾乎都先跳下水再說。

裝備更是一大問題,消防員缺乏全面罩及乾式防寒衣,下水會接觸船隻外洩油汙或屍體腐敗孳生細菌,沒有水下通訊設備,只能仰賴手勢溝通,且未配置水下破壞器材,因陸面電動工具不防水,只能攜帶手動工具。

南方澳大橋斷橋

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