熱議題／燃油機車退場？業者：市場機制決定

針對環團、學者要求政府訂定燃油機車退場期程，油車業者認為，應交由市場機制決定，若電動機車可提高騎乘效率跟安全，消費者自然會埋單，且七期油車燃燒效率、排汙減量都比老舊機車改善很多，「沒有理由被消滅」。

台灣區車輛工業同業公會機車產業政策小組召集人吳添福說，業界研究推估，若將全台一千四百萬輛機車汰換成七期油車，細懸浮微粒（PM2.5）將僅剩目前的不到百分之一。五期以後油車的化油器改為噴射引擎，七期油車更提高燃燒效率，每公升油可跑將近五十公里，相較二行程老車只能跑卅公里，對降低汙染排放物幫助很大。

吳添福說，七期油車已是未來趨勢，台灣機車產業領先其他國家，占有一定的外銷能量，對行政院「油電併行」政策樂觀其成。至於油車是否要被淘汰，應該尊重市場機制，過去以來二行程機車轉成四行程機車、化油器也進化為噴射引擎，若電動機車可以達到更高的效率跟安全要求，不必刻意喊出退場機制，消費者就會自然選擇。

中華民國機車商業同業公會全國聯合會秘書長簡永寬表示，行政院曾提出二○三五年禁售燃油機車，但明明廠商可以研發環保六期、七期油車，「好的產品為何要消滅？」政府不應該強制禁售。