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「世上哪有這種事」賴正鎰籲修法禁止職業工會發起罷工

2019-06-24 12:34經濟日報 記者游智文╱即時報導

07/04 15:23編輯更正:

根據台灣事實查核中心所報導,更正以下內容:

一、英國、美國、韓國都沒有禁止職業工會罷工

二、長榮空服員罷工投票採雙門檻,其一是贊成罷工人數要超過桃園空服員職業工會全體人數的一半,其二是桃園空服員職業工會長榮分會要有超過八成的會員投贊成票。這次罷工投票達成此雙門檻,因此取得合法罷工權。

三、桃園市空服員職業工會是以「職業」別組成的工會,成員來自不同航空公司。工會會員都能行使罷工投票權,「華航不能參與長榮罷工投票」的說法,是侷限於「企業工會」概念。

詳細資訊請參閱《台灣事實查核中心

長榮航空空服員罷工第5日,全國商總理事長賴正鎰今(24)日表示,台灣近年歷經三次航空業罷工,重挫台灣國際形象,影響國家利益與公眾權益,更讓準備台灣投資的外資望之怯步,全國商總支持旅行同業公會發起反罷工的抗議活動,也呼籲長榮空服員儘快結束罷工,回歸正常。

賴正鎰也建議政府,歷經三次航空罷工後,應痛定思痛,以大眾權利與公共利益為考量,修訂「工會法」及「勞資爭議處理法」,取消「職業工會」的罷工權,僅「企業工會」才享罷工權,並將航空業納入「必要服務條款」的管制對象,且明訂「罷工預告期」為15天,使主管機關有足夠因應準備時間,避免造成社會大眾的嚴重不便。

賴正鎰指出,過去英國在首相柴契爾時代強力修改「工會法」,嚴禁「職業工會」罷工,只有「企業工會」有罷工權,才讓當年英國的社會經濟穩定下來,後來歐、美、韓等國家也比照。

台灣這兩次空服員罷工,是桃園市空服員職業工會發起罷工投票,竟是華航與長榮兩家公司的空服員互相參與投票同意罷工,世界上哪有這樣的事,因此他建議台灣比照修法,禁止「職業工會」發起罷工,僅「企業工會」可以發起罷工。

賴正鎰表示,他對長榮空服員行使罷工權益給予尊重,但長榮空服員工會突然在20日14時才決定當天16時起進行罷工,大家都措手不及,連全國商總在北京經貿考察團20日14時準備在北京機場要回台灣也差點受影響,還好出發前緊急改票,改搭華航才能如期返台。

賴正鎰表示,長榮空服員罷工至今已是第5日,預計取消900航班,影響20萬人次。這次不僅旅客權益受影響,連帶賠入台灣國際旅遊形象,更把長榮集團故總裁張榮發過去建立起的安全性高、服務貼心、公益良善的國際航空公司形象,毀於一旦。

華航與長榮兩大航空公司的接連罷工,不只賠上航空公司業績形象,更重創台灣國際形象,少數私利影響大眾利益也直接影響旅客,賴正鎰表示,台灣旅遊業損失慘重,包括旅行社,遊覽車,旅館業,貨運物流業等相關產業經營,後續賠償與轉團也十分困擾,甚至嚇跑外資,不敢到台灣投資。

賴正鎰表示,勞資爭議處理法第53條只規定教師、國防部及所屬單位禁止罷工,而水電、天燃氣、醫院及金融證券等行業,因「影響大眾生命安全、國家安全或重大公共利益之事業,勞資雙方應約定必要服務條款,工會始得宣告罷工」。但「航空業」屬公共運輸業卻未受規範,似乎不合理。

賴正鎰表示,台灣接連歷經三次的航空公司罷工事件後,希望不能再有類似事件發生。在顧及國家形象與公共大眾權益下,商總會員強烈建議政府應將「罷工預告期」入法,至少要有15天的預告期,讓民眾可以提早做好因應準備,尤其是勞資協商不能夠把公眾權益當談判籌碼。

記者游智文/攝影
記者游智文/攝影
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罷工長榮航空空服員

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