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空軍支援疏運長榮?不是全無可能 但機率很低

2019-06-21 17:23聯合報 記者程嘉文╱即時報導

長榮A321在松山機場,雖然執行立榮的國內航班,但機身塗裝與飛行、空服組員,都是...
長榮A321在松山機場,雖然執行立榮的國內航班,但機身塗裝與飛行、空服組員,都是長榮。記者程嘉文/攝影
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長榮航空空服員展開罷工,導致航班大受影響。行政院長蘇貞昌表示,如果有必要,國防部可以出動軍機支援。此話一出頓時引來外界譏評,質疑國軍哪有飛機可以支援?到底可不可能?

答案應該是:有可能,但是支援的機率與幅度都很低。

空軍可能支援的航班,只限於國內線,而且僅限於金馬澎三個外島。事實上從馬政府時代以來,每逢傳統節慶或是外島霧季造成航班壅塞,導致大量旅客滯留機場時,空軍都依據民航局提出申請,派C-130運輸機支援疏運的例子。一架C-130可載70人,每位民眾收費1000元。當然為了搭載傘兵、物資而設計的C-130,舒適度遠不及一般客機。

長榮集團將國內航班,都交由子公司立榮航空飛行,立榮航空並未參加罷工。立榮主要使用ATR-72螺旋槳客機,部分客運量較大的航班,則使用空中巴士A321客機,不過立榮自己並沒有A321,都是直接向母公司「溼租」(連飛機帶組員)A321執行任務。因此,長榮空服員罷工,有可能影響立榮某些外島航班,也出現空軍派機支援的空間。

不過實務上,立榮國內線使用A321的比率並不高,以明天(6/22)而言,松山飛往馬公與金門,各只有兩班(總班次為各八班)。加上民航局與公司的政策,都是運用現有的運能,優先支援國內航班,因此真正因為立榮「開天窗」,而讓旅客搭上C-130飛往澎湖、金門的可能性,應該很低。

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長榮航空罷工空軍國防部蘇貞昌

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