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碳費起徵建議300元起跳 李彥秀:須啟動跨部會打擊通膨

環境部昨天召開第五次碳費費率審議會,審議委員初步建議,一般費率起徵價格每公噸300到500元。國民黨立委李彥秀今天表示,碳費無可避免將增加企業的生產成本,政府必須啟動跨部會機制,打擊蠢蠢欲動的通膨巨獸。圖/聯合報系資料照
環境部昨天召開第五次碳費費率審議會,審議委員初步建議,一般費率起徵價格每公噸300到500元。國民黨立委李彥秀今天表示,碳費無可避免將增加企業的生產成本,政府必須啟動跨部會機制,打擊蠢蠢欲動的通膨巨獸。圖/聯合報系資料照

環境部昨天召開第五次碳費費率審議會,審議委員初步建議,一般費率起徵價格每公噸300到500元,預計2030年將調升到1200至1800元,優惠費率則保留至下次會議討論。國民黨立委李彥秀今天表示,碳費無可避免將增加企業的生產成本,政府必須啟動跨部會機制,打擊蠢蠢欲動的通膨巨獸。

李彥秀表示,善盡地球公民責任,落實「氣候變遷因應法」,接軌國際碳交易市場,台灣正式進入「碳有價」的時代,絕對是一條正確的道路。但是在「降低企業衝擊」、「引導業改善碳排」以及「避免綠色通膨」三件事情上,政府恐怕仍是「說的太多,做的太少」。

在「降低企業衝擊」部分,李彥秀指出,以中鋼為例,中鋼2022年碳排量約1966萬噸,若以每公噸300低標計算,1年碳費高達58億元,但中鋼去年稅後淨利才16.82億元,碳費恐怕吃掉全部的獲利。

李彥秀說,大企業或許還有本錢吸收碳費徵收,抑或將碳費成本轉嫁到產品之上,但是台灣超過163萬家中小企業,早晚都必須面對碳費成本,政府的協助與輔導方案顯然遠遠不足。

李彥秀呼籲,碳費是「經濟手段」,而非「財政工具」,徵收目的是為促進企業碳排的實質減量,提供企業更優惠的融資改善設備,以及優惠費率提供給減量目標高於國家目標的「綠色企業」,必須雙管齊下。

李彥秀強調,不論稱之為「綠色通膨」或是「綠色成本」,碳費的徵收,無可避免將增加企業的生產成本,英國倫敦政治經濟學院(LSE)評估認為,以碳費每噸300元推估,會造成一年GDP減損0.32%,造成物價上漲0.62%。再加上明年軍公教調薪3%以及電價調漲變數的「預期」與「哄抬」心理,政府必須啟動跨部會機制,打擊蠢蠢欲動的通膨巨獸。

李彥秀 碳費 通膨

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