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中捷G14有站無路 「區段徵收作業中」

2018-06-04 23:54聯合報 記者陳秋雲/台中報導

台中捷運綠線臨烏日、南屯的G14站,南側下車無路可走,站體如同在田中央。 圖/吳...
台中捷運綠線臨烏日、南屯的G14站,南側下車無路可走,站體如同在田中央。 圖/吳瓊華服務處提供
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台中市議員吳瓊華昨在議會交通地政業務質詢時指出,中捷預計2018年試運轉,但中捷綠線烏日G14站南側出現站體如種在田中央、「有站無路」的怪事。

交通局長王義川說,九德地區區段徵收完成後,捷運出入口就有道路進出,暫時「建議隔一站下車」。副市長林陵三補充,市府還在努力,如不能徵收,看是否能先租地讓民眾可路過,但地主仍不同意出租。

台中捷運綠線G14、G15站南側有大片農田,市府規劃九德地區區段徵收案,要取得台中捷運綠線G14站聯外道路用地,但私有地主要求改採市地重劃方式開發,全案延宕至今。

目前狀況是綠線G14站南側出入口面臨無路進出的情況,遠望南側站體如同種在田中央,下車只看到大片稻田「有站無路」。

台中捷運綠線臨烏日G15站,南側出口就臨興華路,小巷弄交通不易。 圖/吳瓊華服務...
台中捷運綠線臨烏日G15站,南側出口就臨興華路,小巷弄交通不易。 圖/吳瓊華服務處提供
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吳瓊華說,捷運即將試運轉,G14站仍「有站無路」,市府在擺爛?她說,G14站南側如仍無路可走,未來住G14站的民眾還得繞路約2公里才能回到南側,不然就是得依王義川的建議在G15站下車。

吳瓊華表示,G15站也面臨窘境,兩側出口都靠近住家,巷弄狹小,停車與接送都沒有停放的空間,完全沒有適當的交通規劃動線。

交通局表示,3月已舉辦第1次九德區段徵收公聽會,預計109年6月底前完成區段徵收,接續進行開發工程;捷運出入口與聯外道路同步開闢,初估112年底前完成施作,但仍待實際進度配合調整。

區段徵收

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