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北市3區智慧站牌比平均值少 議員:城鄉差距?

2018-04-10 00:18聯合報 記者邱瓊玉/台北報導

為了方便民眾等公車,北市府近年來廣設智慧站牌,其中包括台北車站的交6公車站區。 ...
為了方便民眾等公車,北市府近年來廣設智慧站牌,其中包括台北車站的交6公車站區。 圖/聯合報系資料照片
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為方便民眾等公車,北市交通局近年來廣設智慧站牌,截至上月初,全市3280個公車站點中,有4成是智慧型站牌,不過士林、北投、文山等行政區智慧站牌的建置率卻遠低於全市平均值,遭議員諷刺,難道智慧站牌也搞「城鄉差距」。

對此,北市府公運處表示,上述三個行政區因公車路線特性,大多都是公車總站所在地,較無候車需求,設置比例才會較低,民眾若有需求,可以透過里長、當地市議員反映,將視預算、現場狀況等施作。

為宣導民眾搭乘大眾運輸系統,台北市長柯文哲去年10月開始,天天搭公車上班,甚至還曾在臉書上宣導,設置智慧型站牌,更成為交通局近年來的努力目標之一,包括新設置交六公車站等,都採最新型智慧站牌,不僅可查詢公車到站時間,還可充電、上網。

不過,台北市議員周柏雅調閱資料發現,截至今年3月5日止,全市3280個公車站點中,有1338個站點設置智慧型站牌,約占全市公車站點的41%,不過若是細數12行政區,卻有不少行政區的智慧型站牌比率,遠低於全市平均值。

北市府近年來廣設智慧站牌,不過卻因分布不平均,遭市議員質疑智慧站牌也有「城鄉差距...
北市府近年來廣設智慧站牌,不過卻因分布不平均,遭市議員質疑智慧站牌也有「城鄉差距」。 圖/聯合報系資料照片
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周柏雅舉例,像是文山區,僅有119個站點設置智慧型站牌,僅占文山區公車站點的33%;士林區則僅有28%的站點設置智慧型站牌,北投區更低,僅20%,和大安區、 松山區、中山區等行政區,設置率幾乎差了快2倍之多。

周柏雅表示,北市平均每一個有智慧型站牌的公車站點服務的戶籍人數為2004人,但像是文山區、北投區的每一公車站點服務的戶籍人數都遠高於2千人,顯見北市的智慧型公車站牌設置,和服務人口數的關聯性不大。

周柏雅諷刺,北市府這樣子的資源分配,依據到底是什麼,是看運輸量?還是豪宅銷售案量?痛批北市交通資源分配不均,這樣子的交通建設比例,難道是用來拉大台北市的城鄉差距。

北市公運處主秘楊欽文表示,文山、士林、北投等行政區,因路線特性,大多都是公車總站所在地,較無候車需求,反觀市區公車路線密度高,且因雙向設站,候車需求高,所以設置比例才會比較高。

楊欽文表示,智慧型站牌設置原則,主要是以滿足地方需求為主,若民眾有需求,可以透過里長、當地市議員反映,將考量預算、現場地理條件等,評估設置與否。

公車柯文哲

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