大都會硬改舞臺設計 《卡門》製作團隊怒而撤名

▲(© Nina Wurtzel | Met Opera)

文/MUZIK

在一場足以載入歌劇史冊的爭議中,大都會歌劇院(Metropolitan Opera)《卡門》的製作團隊,因舞臺設計大幅更動,而不願在節目單上列名。院方則計畫重新上演已退役的2009年舊版製作。

這個由Carrie Cracknell導演的版本,於2023年12月31日首演。作為他在大都會執導的第一部製作,該版將故事背景從19世紀初的西班牙塞維利亞搬到了當代美國工業小鎮,Escamillo也不再是鬥牛士,而是一名牛仔競技明星。

首演時,Escamillo開著紅色捷豹敞篷車入場,配合著名的《鬥牛士之歌》開始駛過舞台;他的隨從則乘坐三輛皮卡車,所有車輛都透過電腦控制的滑軌運行。

在更動過設定的舞臺上,捷豹和兩輛皮卡被取消,Escamillo只攜隨從步行進場,其中一些人推著摩托車。原版舞臺的車輛中,只有一部皮卡留下,但始終保持靜止。

「我們氣炸了」,舞臺設計Michael Levine說:「我不想把名字掛上去,因為這已經不是原本的藝術意圖……我從未見過有人能把基本概念改成這樣。」

Levine表示,大都會的製作副總經理去年秋天通知他改動,時間恰好在10月28日首演前:「John Sellars打電話給我說:『我們財務狀況糟透了,必須削減開支,我們要取消皮卡自動化』。」

Levine和Cracknell嘗試提出替代方案,例如把車輛放在舞臺轉盤上,但院方根本不願談判。Levine表示,他的合約明確規定,首演後不得改動,他因此撤下名字。大都會隨後給其他製作團隊成員一天時間決定是否跟進。

Cracknell、Tom Scutt(服裝)、Guy Hoare(燈光)、rocafilm/Roland Horvath(投影)以及 Ann Yee(編舞)接著也要求撤名。最後,節目單上除了首席指揮與合唱指導,唯一列出的名字只剩復排舞臺導演Melanie Bacaling,之後跟著幾寸白色空白。

而這名單甚至還是錯的——院方後來表示,一月份節目單誤植了復排導演,司其職者應為Sara Erde。

「這真的是經濟考量」,大都會行政總監Peter Gelb說:「這個版本的運作成本極高,而且效果並不特別。我們決定砍掉它。」

Gelb表示,這次修改節省了超過30萬美元。

週二,Gelb宣布將284名行政人員裁員22人,暫時薪資削減4-15%,下一季歌劇演出減少1 -17部。這些措施預計今年度可節省1500萬美元,2026–27年節省2500萬美元。

Cracknell的版本演出至1月23日,共持續兩個季度、 30 場演出。

一位熟悉大都會規劃的人士匿名表示,公司計畫在未來某年重新上演Richard Eyre的版本。該版本首演於2009年12月31日,在六個季度共演出 79 場,直至2019年退役。

45歲的Cracknell曾憑藉《Seawall/A Life》獲東尼奬提名,並因貝爾格的《Wozzeck》於英國國家歌劇院獲奧利佛獎提名。

65歲的Levine設計過大都會多部製作的舞臺,包括備受讚譽的《尤金.奧涅金》(Robert Carsen導演)與《蝴蝶夫人》(Anthony Minghella導演)。

大都會表示,先前從未有退役版本回歸的案例。

最接近的爭議發生於Graham Vick執導的《吟遊詩人》,2000 年首演時在戲劇性時刻傳出笑聲與嘘聲,第三場演出即重新排演。Vick及其製作團隊在2002–03年復排時撤名,該版本兩季共演出28場,2009年被 David McVicar 版本取代。

Levine預計下季回到大都會,參與Claus Guth導演的《耶奴法》(Jenůfa),該版本曾在倫敦皇家歌劇院與芝加哥歌劇院上演。

Levine坦言:「現在當然,我不再信任大都會了」

Gelb希望修復關係:「我認為Michael是世界上最偉大的設計師之一,我們很自豪曾在舞臺上呈現他的許多傑出設計。」

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