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運轉執照今到期…走過40年 核一停機未除役

2018-12-05 00:01聯合報 記者董俞佳鄒秀明/台北報導

核一廠一號機今天運轉執照到期,卻因為卡在水保完工證明與環評程序,導致停機後仍無法...
核一廠一號機今天運轉執照到期,卻因為卡在水保完工證明與環評程序,導致停機後仍無法展開除役作業。圖為核一廠核廢料乾式貯存設施。 圖/聯合報系資料照片
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走過四十年,台灣第一座核能發電廠一號機組(核一廠一號機)今天運轉執照到期。但因已蓋好的室外乾式貯存設施,未取得新北市政府的水保設施完工證明,一號機核廢料無處去;整個核一廠除役也還未通過環評,陷入停機未除役的困境。

明天再度審查除役計畫

環保署環評會議將在明天再度審查核一廠除役計畫。

台電發言人徐造華昨天表示,核一廠兩部機組早已停止發電,但因為核一廠還未通過環評,原能會不會發出除役許可,台電只能依法行事;核一廠目前約有四百多位員工,將繼續做好準備工作。

乾式貯存未獲水保證明

值得注意的是,除了尚未拿到除役許可,核一廠一號機用來貯存用過燃料棒的燃料池早就填滿,而蓋好的室外乾式貯存設施卡在新北市未核發水保證明,遲遲無法啟用。由於貯存空間不足,核一廠兩部機組的燃料棒無處可卸,目前還在爐心當中。

台電表示,一號機內有八百十六束燃料棒,由於反應爐內仍維持一定溫度、壓力等,即使目前不發電,但廠內人員仍須廿四小時維運、監測。

年恐花逾七億比核四

若以核四廠封存每年用在維護的人事成本約七億元估算,核一廠兩部機組由於都還有燃料棒在爐心中,若無法拿到除役許可,核一廠員工仍要監控、維運,每年花費的人事成本勢必比核四廠更高。

台電二○一六年提出「核一廠除役計畫環境影響評估」,同年五月環評大會審查後,進入第二階段環境影響評估。環保署今年八月廿一日進行二階環評第一次專案小組初審會議,要求台電針對外界質疑說明與釐清;專案小組明天召開第二次專案小組會議。

第一次專案小組初審會議中,民團與環評委員提出的問題包括:核一廠應該一開始就採室內乾貯,因室外乾貯易使放射性輻射外散。

台電於最新提送的書面回覆中重申,第二期室內乾貯還未建好,還是要先將反應器爐心中用過核子燃料先退出,才能開始實質進行核電廠除役工作,所以第一期室外乾貯仍有必要,但保證第二期完工後,室外乾貯設施就停用。

民團與環委也質疑,用過的核燃料取出時,吊運高度高達五層樓,核一曾發生多次吊運事故,這做法太樂觀。台電最新回覆表示,核一廠反應器廠房吊車吊運作業安全,已經原能會審查同意。

至於焚化爐,台電回覆表示,美國、加拿大及日本的核設施,確有使用焚化爐來處理低放射性的可燃廢棄物,以達廢棄物減量目的。核一廠除役規畫設置低放射性廢棄物焚化爐,處理塑膠、工作服、紙類、木材、橡膠及廢油等,系統將設置完整的廢氣處理設備。

核一台電環評核四核廢料

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