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勇鷹高教機生產進度延遲 F-5戰機可能飛到明年

空軍飛行訓練指揮部編成典禮,地面展示三架勇鷹高教機。記者余承翰/攝影
空軍飛行訓練指揮部編成典禮,地面展示三架勇鷹高教機。記者余承翰/攝影

空軍司令部今天舉行飛行訓練指揮部編成典禮,將空軍官校轄下的飛訓部改為司令部直屬。除了原先就在官校轄下的基本教練與高級教練(分戰鬥、空運兩組)業務,這次將位於台東志航基地、原本使用F-5E/F戰鬥機的部隊訓練業務也納入。未來戰鬥組與部訓組,都將使用國造T-BE-5勇鷹高級教練機。F-5戰機捍衛我國領空時間將近半世紀,近日有大量飛機迷帶著望遠鏡頭相機,到志航基地周邊,希望捕捉它們的最後身影。

不過最新消息是,志航基地的F-5機隊,很可能不會立刻消失,而會飛到明年,原因是勇鷹教練機的交機進度延遲。由於勇鷹的數量仍然不足,下一批到志航基地接受部隊訓練的學員,有可能繼續駕駛F-5。

依據110年11月空軍對外發布的勇鷹交機計畫,漢翔於110年底交機2架,111年8架、112年17架、113年18架、114年18架、115年上半完成最後3架交機。依此進度,今年底空軍應該接收27架,由於勇鷹的空軍序號是11xx,最新一架應為1127號機。

然而依據目前交機狀況,空軍僅接收至1122號機,1123已於漢翔出廠,尚未交機。以此類推,幾乎不可能在剩下一個月之內,完成5架交機。

對此空軍官員表示,尚未確定下一批學員是否將續飛F-5,仍須看機隊調度狀況而定。官員也解釋,由於志航基地仍有部分F-5飛行員尚未完成其他機種換裝,因此即使學員已不再使用F-5,也仍會暫時保留部分飛機,讓這些飛官維持熟飛。

對此,漢翔表示,因為零附件供應鏈仍未完全從疫情衝擊中復原,先前確實出現進度落後,不過漢翔全力追趕,本年度必須交機給空軍的17架勇鷹,仍會依約在今年底完成,不會延後。

志航基地的F-5,日前進行最後一次夜航訓練。圖/軍聞社
志航基地的F-5,日前進行最後一次夜航訓練。圖/軍聞社

勇鷹 台東志航基地 戰機 空軍

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