國軍飛安肇因分析 國防部副部長張哲平:人因最高

國防部副部長張哲平(右)上午在立法院表示,國軍飛安事件潛因分析,人因的因素最高。圖/取自立法院直播畫面
國防部副部長張哲平(右)上午在立法院表示,國軍飛安事件潛因分析,人因的因素最高。圖/取自立法院直播畫面

國防部副部長張哲平上午在立法院表示,國軍飛安事件潛因分析,人因的因素最高。因為人會犯錯,在須臾間錯失改善錯誤的時機,機械與天候若應處作為作得好,也能克服,但作不好就會肇發飛安事件。

立法院外交及國防委員會邀請國防部部長邱國正報告「強化國軍空勤人員訓練安全現行作法與精進作為」,並備質詢。因邱國正上午出席中樞春祭,暫由張哲平代為備詢。

無黨籍立委林昶佐與國民黨立委江啟臣都關切飛安人因的問題。林昶佐說,F-5戰機1975年服役至今失事52次,人為因素38次,機械因素只有5次,即使只算2000年後的8次失事,4次人為因素,機械因素1次;在我國飛行員訓練時數足夠的情況下,失事原因是什麼?江啟臣也表示,運安會統計國內飛安事件包括民航機在內,有65%是人為,軍方狀況如何?

張哲平表示,立委所說正確,我方統計數字與世界各國的失事案例作一個潛因分析,人因的因素最高。飛機會發生故障、天候會發生變化,飛行員要在這兩個因素下將飛機安全返降,所以人是重要因素。訓練方面看到一些問題,編隊出去執行任務時,當資淺人員看到有一些危安因素,但他不會也不敢向長機反應,錯失改進良機;而飛行員過去始終有機在人在、機亡人亡的觀念,有許多處置到最後,要到無法將飛機挽救回來,錯失彈射時機。許多不幸案子就這樣造成。

張哲平表示,人會犯錯,錯失須臾間改善錯誤的時機,因應處作為作得好,也能克服機械或天候問題,作不好就會肇發飛安事件。空軍會過部隊巡迴、甚至從官校教育裡的學長學弟制度等進行改進。

國防部副部長張哲平(右)上午在立法院表示,國軍飛安事件潛因分析,人因的因素最高。圖/取自立法院直播畫面
國防部副部長張哲平(右)上午在立法院表示,國軍飛安事件潛因分析,人因的因素最高。圖/取自立法院直播畫面

飛安 江啟臣 國防部

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