維修零件案決標 陸軍老雲豹甲車隊今年底恢復妥善

國防部軍備局生產製造中心於3月5日公告一項「剎車卡鉗碟片組第一軸等3項」標案,履約時間為110年2月17日至110年8月16日。據了解,這項金屬產品零件標案主要用來維修國軍首批生產的「CM-32」及「CM-33」雲豹甲車,預計今年底前完成這批雲豹甲車維修案。記者洪哲政/攝影
國防部軍備局生產製造中心於3月5日公告一項「剎車卡鉗碟片組第一軸等3項」標案,履約時間為110年2月17日至110年8月16日。據了解,這項金屬產品零件標案主要用來維修國軍首批生產的「CM-32」及「CM-33」雲豹甲車,預計今年底前完成這批雲豹甲車維修案。記者洪哲政/攝影

國防部軍備局生產製造中心於3月5日公告一項「剎車卡鉗碟片組第一軸等3項」標案,履約時間為110年2月17日至110年8月16日。據了解,這項金屬產品零件標案主要用來維修國軍首批生產的「CM-32」及「CM-33」雲豹甲車,預計今年底前完成這批雲豹甲車維修案。

蔡政府透過制定「國防產業發展條例」專法,希望營造「經濟建構國防、國防支援經濟」的良性循環,預計6月1日施行,近年不少台灣廠商因此投入技術及資金往國防工業發展,其中「高僑自動化科技」於107年5月25日與「信鋐工業」共同得標取得國防部「CM-34」雲豹甲車動力底盤系統標案,決標總金額達新台幣45億6400萬元。

高僑與信鋐原規劃將在112年3月15日前交付軍備局209兵工廠CM34甲車需280套動力底盤系統,但國防部因應中樞衛戍需求,去年宣布運用擴充條款追加採購21輛「CM-34」雲豹甲車,動力底盤系統交貨數將增至301套。

根據「政府電子採購網」及「台灣採購公報網」歷年得標資料顯示,高僑於102年轉型國防工業,並於102年9月先後取得國防部軍備生產製造中心「大口徑彈頭組裝系統(防爆)」等5項標案。

國防部陸軍司令部去年針對出廠十餘年的首批國造378輛「CM-32」及「CM-33」雲豹甲車,啟動「計畫性維修」專案。陸軍司令部去年6月20日公告由「軍備局生產製造中心第209廠」得標取得「CM-32」及「CM-33」老雲豹甲車底盤載具基地段商維(引擎電控模組等84項)標案,履約時間為109年6月4日至110年11月30日,預算金額不公開,預計今年底前完成這批雲豹甲車維修案。

國防部軍備局曾表示,首批國造378輛「CM-32」及「CM-33」老雲豹甲車由於服役時間已長達近十年,因此這批雲豹甲車維修標案是屬於定期檢查的「計畫性維修」。軍備局也特別表示,陸軍234旅「CM-33」雲豹甲車去年曾發生「轉向機油封破裂」事件,因此軍備局已將十年更換一次的油封,改為五年更換一次,維持妥善率。

基本上,各式戰甲車的維修任務是屬於陸軍兵工整備發展中心的權責,但如果無法維修時,就必須透過軍備局生產製造中心第209廠向外採購新料件,透過向國內廠商採購雲豹甲車新料件的方式,建立國防自主後勤維保供應鏈。

料件得標商「高僑自動化」是目前正在履約中的「CM-34」新雲豹甲車動力底盤系統廠商,由於新雲豹甲車與老雲豹甲車是屬於同一動力底盤系統載台設計,相關零件可以互通使用,因此也讓雲豹甲車定期維修時毋須再向外國商購。

陸軍司令部去年6月20日公告由「軍備局生產製造中心第209廠」得標取得「CM-32」及「CM-33」老雲豹甲車底盤載具基地段商維(引擎電控模組等84項)標案。圖/取自政府採購網站
陸軍司令部去年6月20日公告由「軍備局生產製造中心第209廠」得標取得「CM-32」及「CM-33」老雲豹甲車底盤載具基地段商維(引擎電控模組等84項)標案。圖/取自政府採購網站
國防部軍備局生產製造中心於3月5日公告一項「剎車卡鉗碟片組第一軸等3項」標案,履約時間為110年2月17日至110年8月16日。圖/取自政府採購網站
國防部軍備局生產製造中心於3月5日公告一項「剎車卡鉗碟片組第一軸等3項」標案,履約時間為110年2月17日至110年8月16日。圖/取自政府採購網站

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