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逆轉?空軍公布黑鷹失事肇因 天候瞬變飛行員應變不及

空軍司令部今天在國防部舉行記者會,公布1月2日發生的黑鷹直升機失事初步調查報告.空軍僚屬攜帶黑鷹直升機模型,準備對直升機的飛操狀態進行說明。記者洪哲政/攝影
空軍司令部今天在國防部舉行記者會,公布1月2日發生的黑鷹直升機失事初步調查報告.空軍僚屬攜帶黑鷹直升機模型,準備對直升機的飛操狀態進行說明。記者洪哲政/攝影

空軍司令部今天在國防部舉行記者會,公布1月2日發生的黑鷹直升機失事初步調查報告。雖然失事當日飛行員最後一次向戰管回報稱空中氣候「能見度達7哩,符合進場標準」等,但空軍調查後今聲稱,依現有事證,初判因山區天氣驟變,雲霧濃厚,同時受移動雲層影響,飛行中瞬間進雲,飛行員不及爬高應處,觸地墜毀,失事原因屬環境包括天氣、地形與人因複合因素。空軍稱計畫在直升機上加裝機載氣象雷達,提升飛行安全。

記者會將由空軍司令熊厚基率隊向國人說明,包括國防部督察單位與陸軍搜救部隊都派代表與會。而根據事發當時熊厚基的說法,飛行員在失事前最後一次回報是報天氣,時間是當天上午8點零6到7分之間:「能見度7哩,雲高3000至5000呎,符合進場標準」,但7分時直升機的雷達光點在距蘇澳中正港328.7度17浬左右消失,最後發現軍機墜毀在桶後溪溪谷。

空軍司令部今天表示,UH-60M型機失事案,經專案小組嚴謹調查,並由運安及美方協助執行黑盒子資料下載,交叉比對天氣與機務等事實資料,已完成初步事實調查報告,特於本日剴切向國人說明。

空車司令部表示,依運安會及美方解讀資料,黑盒子無實質損壞,飛行全程主警告未觸發,發動機動力輸出與飛行員操作同步,機械故障可能性低。而依現有事證,初判因山區天氣驟變,雲霧濃厚,同時受移動雲層影響,飛行中瞬間進雲,飛行員不及爬高應處,觸地墜毀,屬環境包括天氣及地形與人因複合因素。

空軍司令部說,面對如此重大飛安事件,空軍坦承面對,務實檢討,除有效精進飛行員應變訓練,並計畫加裝機載氣象雷達,提升飛行安全,確保空軍戰力。

空軍 黑鷹直升機

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