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獨╱M503爭議民航局出怪招 要基層航管員致電向對岸抗議

2018-01-10 16:03聯合報 記者程嘉文╱即時報導

M503與W121,122,123航路示意圖。聯合報
M503與W121,122,123航路示意圖。聯合報
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大陸從1月4日起開啟M503北向,以及W121/122/123銜接航線,引起我方強烈抗議。不過幾天下來,對方照飛不誤,班次還逐步增加。本報接獲航管人員投訴,表示民航局為了因應上級壓力,甚至要求基層航管人員,只要M503北向或銜接航班上有飛機飛行,就要打電話向對岸的航管單位抗議。對方每飛一班,我方就要打一次抗議電話。

不具名的航管人員指出,依據民航局的指示,如果M503出現北向航班,就由台北區管中心向大陸的區管中心抗議;連接福州的W122航路,由台北近場台向福州近場台抗議;連接廈門的W123航路,由高雄近場台向廈門近場台抗議。抗議的方式以撥打國際電話進行,而且要錄音存證。

航管人員指出,凡電話打到對方航管單位,對方就會問:「是否與你們發生航情衝突(如飛機軌跡接近等)?」然後重申:「我們的航路是向國際民航組織ICAO申請批准的。」雙方都是基層人員,也都只能依據上級指示演出,各自行禮如儀。

至於W122/123是否可能與台灣飛往馬祖或金門的航線發生衝突?航管人員解釋,理論上說,當初對方劃設W122/123路徑時,就避開我方的航路,以及我方在馬祖、金門上空劃設的「終端管制區」。如果實務上發生偏離路徑,航管可利用國際緊急頻率呼叫飛機提出警告,雙方的塔台之間也都有專線電話聯繫。

M503民航局金門

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