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影/ELT訊號混亂?飛行員質疑空軍說法

2017-11-14 19:07聯合報 記者徐宇威╱即時報導

幻象飛官何子雨失蹤7日,國防部表示,14日中午已發現俗稱黑盒子的飛航紀錄器(FDR),並確認位置就在基隆港北北東方145公里處,海軍達觀艦也已備好,隨時進行測掃聲納的掃描與水下作業任務。而這幾日東北空域傳出的ELT訊號,空軍表示可能為「測試訊號」需要再求證。只是法規規定,「測試訊號」需在每個小時的頭5分鐘,且每次測試僅能三響或不超過一秒。但被發現的訊號是在相同位置,而且持續很多天,因此有飛行員私下質疑軍方的說法。

海軍成功軍艦在東北海域搜尋,國防部13日傍晚發布新聞指出,已經收到失蹤的2040號幻象戰機,機身上飛航紀錄器外掛的音標訊號,

位置就在基隆港北北東方145公里處,距離雷達消失點不到30公里的位置。海軍達觀軍艦已經到達定位,只是當地海象不佳,鄰近也有漁船作業,預計周五就可以放出側掃聲納,進行海底殘骸的繪圖作業。空軍政戰主任張延廷:「黑盒子在飛機裡面,那飛機會發射這個(音標)訊號,那我們已經標定這個位置。」

黑盒子的深水定位聲標軍方已經定位成功,殘骸的打撈作業也已經發出公告委商辦理。但還有一個沒有解決,那就是從8日開始,在東北空域已經連續6天,發出的ELT求救訊號。

這是記者獨家取得,在13日下午行經台灣東北空域的飛行員,於座艙內所收到的ELT,也就是個人緊急定位發報機,所發出的求救訊號,但不僅在下午,同一天上午也有飛行員在121.5國際緊急波道上,聽見相同的訊號。在臉書上更有其它飛行員表示,從11月8日開始,就在台灣北部的航路上陸續聽見斷續的ELT聲響,甚至還附上座標,就希望能給軍方更多資訊。軍方在經過過濾後,是這麼回應。

空軍政戰主任張延廷:「這個ELT有時候來講,它有很多的訊號源,不管是基地台也好,海洋漁業電台也好,或者商船或貨輪,甚至漁船,他有時候也有這方面的求生訊號。他有時候會做測試。這我們也正在做詳細的分析,這不能確認,但我們做為訊息的參考之一。」

東北海域從11月8日出現的ELT訊號,範圍從一開始的L3航路VIOLA附近,到10日開始逐步出現在B576航路、A1航路與M750航路。據飛行員在社群公開的說法,較多出現於M750航路MORSU至MOLKA之間,以及A1航路的OSTAR附近。範圍與北台灣相當,且跨出了ADIZ,是否要出ADIZ搜索,軍方是這樣回答。

張延廷:「因為他的位置就在我們雷達消失的周邊海域,我們也考量到潮汐洋流的變化,我們都考量進去。會做一個很精確的推估,所以都會掌握到相關的地點。」

記者:「所以目前搜索範圍不會超出ADIZ嗎?」

張延廷:「不會,因為他所在的海域我們都有所掌握。」

這麼多飛行員聽見ELT的訊號,為何跟空軍的說法有些不同?因為軍方搜尋失蹤人員,主要是使用243兆赫的軍用頻道,但幻象戰機上的ELT發報機,型號是BE-515,採用的是軍用243兆赫,與國際通用121.5雙頻道。目的是增加求救時被發掘的機會。

軍方也指出,民航機聽見的有可能是船舶或電台發出的測試訊號,但翻開ELT適用的法規,明確的指出,ELT的測試時間是每個小時的頭5分鐘,且每次測試僅能三響或不超過一秒,有飛行員指出,東北海域雖時常有人測試ELT訊號,但都是短暫而且位置不一,相同位置而且持續多天,斷斷續續又干擾嚴重,的確並不尋常。一線海空官兵日夜不間斷搜救,體能與機務狀況持續緊繃,調兵遣將,更需要指揮者的智慧。

空軍幻象戰機海軍

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