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只行駛在南迴的藍皮火車 普快究竟有什麼魅力?

鐵道迷暱稱普快列車為藍皮普快。記者楊德宜/攝影
鐵道迷暱稱普快列車為藍皮普快。記者楊德宜/攝影

台鐵局普快列車,是鐵道迷口中的藍皮火車,一天只有台東車站和枋寮車站往返各一班次,如果不是當地人或鐵道迷,一般人可能不知道南迴鐵路有這班神秘列車。普快平常日乘客屈指可數,每逢假日幾乎爆滿,還吸引外國鐵道迷專程搭乘朝聖,究竟有什麼魅力?

搭乘往枋寮方向的普快,建議坐左側位子,可開窗欣賞海景。記者楊德宜/攝影
搭乘往枋寮方向的普快,建議坐左側位子,可開窗欣賞海景。記者楊德宜/攝影

普快列車每天只有兩班,3671車次上午10時40分發車,行駛時間2小時25分,下午1時5分抵達台東;以及3672車次,下午4時10分從台東出發,行駛時間2小時12分,晚上6時22分抵達枋寮。

台鐵的普快列車,沿路小站皆停,還可開窗。記者楊德宜/攝影
台鐵的普快列車,沿路小站皆停,還可開窗。記者楊德宜/攝影

普快因藍色車體而有藍皮火車的稱號,車廂相當陳舊,到處是歲月鏽蝕發黃的痕跡,雙人座椅沒有扶手相隔、椅背近乎垂直,三節車廂都沒有冷氣,稱不上舒適。

不過,普快是台鐵各車種唯一沒有冷氣,也是唯一可以開窗的列車,車頂有老式的電風扇,窗戶可以上下開啟。隨著列車運行,自然風吹進車內,頭頂的電風扇發出嘎嘎聲響運轉,倒也不感悶熱。

尤其推薦搭乘台東往枋寮方向的3672車次,太平洋滿版海景在知本站之後就會出現,因為從天亮行駛到天黑,可以盡情欣賞海上的晚霞及夕陽。

台鐵的普快列車,平日多為當地人和學生搭乘。記者楊德宜/攝影
台鐵的普快列車,平日多為當地人和學生搭乘。記者楊德宜/攝影

而站站停的普快,沿途小站都是秘境。要注意的是,列車進隧道後噪音震耳欲聾,大約過了大武站之後,隧道變得密集又通過時間相當長。車內沒有廣播系統,務必記下要下車的車站時間,數清楚過了幾個站,以免錯過下車機會。

普快行駛距離全長逾百公里,全票票價只要104元,比區間車143元還便宜。由於刷悠遊卡等電子票證是以區間車收費計算,建議在櫃台購票,告知售票人員是要搭乘普快,才能享有普快的收費票價。

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