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落實馬達節能維運服務
迎接這波來勢洶洶的綠色通膨浪潮下，就連鮮少調漲的住商用電也無法倖免。惟若對於近年來持續投入開發再生能源、高能效馬達等節能減碳設備軟硬體和系統整合商而言，則可望將之深入智慧城市建築、產業應用，未來甚至還可望加速AI、Digital twins落地，掌握設備維運服務商機。
馬達自動化系統加速節能
根據能源局統計，目前在台灣工業部門約占總用電量一半以上（56%），馬達驅動系統又占其中64%；若再加入廠區既有的廠務設備，涵括：空壓機、廢水及排氣處理的泵浦、空調系統的冰水機等驅動馬達，恐將達到70%；甫於2023年落幕的《聯合國氣候變化框架公約》第28次締約方大會（COP28），更要求實現2030年能效倍增目標，顯見透過馬達增效、節能減碳已刻不容緩！
機械產業白皮書勾勒10年藍圖
面對近年國內外政經情勢快速演變，機械公會在今年初與工研院合作發表新版《台灣機械產業白皮書》，並勾勒出了2035年機械產業的發展情境及目標為：產值倍增突破3兆、附加價值率達到35%以上、與人均產值新台幣600萬元的10年藍圖。
IPC引AI、資安盼觸底反彈
儘管因疫情期間遠距作業需求不再，加上總體經濟景氣低迷，都讓2023年台灣IPC產業盡力去庫存、大廠營收普遍不佳。所幸隨著人工智慧（AI）話題興起，促使業者分別投入邊緣AI算力和應用發展，進而打造軟體平台練功、提升OT資安實力，可望能觸底反彈。
加入AI更帶勁！IPC助益邊緣運算新動能
隨著AIoT架構不斷的擴展，再加上AI技術的持續成熟，邊緣運算結合人工智慧技術的「邊緣AI」開始成為市場的新寵，為邊緣運算技術帶來新一波的動能，而IPC更扮演著至關重要的角色。
工具機數位分身 實現AI智造願景
數位分身可以預測機器的運作狀態，透過結合實際機器運作資訊，最大限度地發揮實際系統的性能。此外，還能更精確地掌握因故障、壽命終止等原因進行維護的時機，實現機械系統更好的運作。
工具機2024年迎風向前
雖然2024年元月台灣整體機械業出口，總算由負轉正。但工具機仍在前3大機種中維持負成長，未來還要慎防各國大選後加劇地緣政治衝突。惟若能趁機強化與終端客戶連結，導入「設備即服務（EaaS）」等模式來深化數位轉型，可望化危機為轉機。
傳動元件消庫存擴散布局
面對近年來國內外政經情勢快速演變，導致全球供應鏈明顯產生變化，被譽為「工業之母」的機械業，則是展現國力所在。其中傳動元件不僅因為應用範圍最廣泛，常在產業景氣波動時首當其衝；加上其分別安裝於機台、主軸等接觸工件最前端，而被視為在AIoT時代蒐集終端關鍵數據資料的利器。
等待春燕 工具機業逆風而行
2023年12月工具機出口金額僅約2.09億美元，已連續11個月呈現負成長，陸續傳出工具機廠關廠或放無薪假的消息，許多業者咬牙苦等春燕。雖然機械設備產業1月出口值以美元或新台幣計價已終止先前的連17黑，但工具機出口值仍呈負成長，尚未脫離谷底。
AI賦能智慧製造轉型
台灣中小規模的傳產製造、機械設備業，早在2010年開始，陸續推行製造服務化、工業4.0、數位轉型等，已習慣蒐集累積製程中/後段鑑別監控，乃至於售後維運服務的巨量數據資料，形成生產履歷；未來應逐步建構數位分身，預先於實地量產前模擬加工，藉以提升良率，並減少因廢品而增加排碳。
鑑別式與生成式AI相輔相成
眼看2024年人工智慧（AI）即將成為驅動全球經濟成長的動力之一，除了所需與算力相關的硬/軟體，與演算法、語言模型等先進科技，就連傳產中小製造業未來也有機會從中切入，提供獨有垂直領域和高品質的資料協作，以提高AI生成效率與準確性，同時優化生產製程與增加產品價值，加速AI平民化。
以超快雷射源 打造低碳金屬加工製程
因應今年COP28決議，要求與會國家必須在2030年前提高2倍能源效率，進而發展相關技術。由於雷射具有高能量密度與聚焦性質，更適用於精微加工；且比起傳統CNC金屬加工製程減少排碳，而成為目前全球引領創新低碳先進製程的重要工具，工研院南分院也自2022~2023年逐步引進德國、立陶宛超快雷射源，合作打造研發創新與打樣中心。
雷射輔助切割研磨碳化矽效率
目前在提升再生能源裝置容量和能源效率，皆有高度關聯性的關鍵技術，莫過於利用化合物半導體來製造高效能功率半導體元件，以承受高電壓、高溫衝擊。台灣廠商還具備過去多年來於矽基半導體產業累積的基礎，且有如工研院等法人單位輔導，正積極投入建立材料開發、雷射輔助加工製程等測試驗證平台和服務，將加速產業聚落成型。
拋離傳統驅動概念 加速下一代EV車的開發
電動車越來越多地採用E軸三合一裝置，將馬達、逆變器和齒輪整合在一起，以實現車輛更小、更輕、成本更低，同時提高車輛性能。因此愈來愈多的汽車業者，開發出了基於X-in-1單元的多功能平台，並大量的應用於多款車型。
垂直整合工具機建構智造基礎
回顧2023年美商特斯拉（Tesla）帶頭削價競爭以來，不僅造成自家營收、獲利銳減；更逢美國升息抗通膨政策，只能加入通用、福特等傳統車廠暫緩擴產。反觀中國大陸車廠則在此時，四處攻城略地，其中致勝關鍵便在於高效垂直整合與智慧化，也值得以汽車製造為主力客戶的台灣工具機業借鏡並提早布局。
2024年電動車市場展望與供應鏈整備
聯合國政府間氣候變遷專門委員會(IPCC)報告指出：交通運輸約占全球溫室氣體排放量的14%，為達淨零排放目標，全球致力於電動車取代傳統燃油車。氣候組織推動的EV100計畫也提出100%使用電動車的倡議，大型企業紛紛承諾，以購買電動汽車及安裝電動充電設施的方式為環保盡一份力。歐盟各國早已提出電動車發展政策，協助汽車產業轉型。
助無人機群實現協同作業
雖然在今年舉行的台中國慶晚會上，因為有數十架民間無人機闖入空域，導致原訂舉行的無人機群飛表演取消。但其實業界過去對於飛安、資安爭論並不少見，只是通常聚焦於無人機產業下的紅色供應鏈、國安隱憂，直到美中科技戰、俄烏戰火爆發始有轉圜，如今更加重視的是，該如何掌握關鍵資通訊技術、平台，以真正實現無人機群協同作業。
產用氫能追求慎始善終
為了加速迎接在2050年淨零碳排的終極目標，「氫」已儼然成終極潔淨能源之一。既可直接導入終端，協助工業、運輸載具脫碳；同時推進發電及碳捕捉技術發展，於起始端產出灰、綠、藍氫，並通過液/固態等載體儲存輸送，以逐步完整實現氫經濟。