華航要更好！ 華航董事長魏幸雄。 報系資料照片

華航(2610)今日下午召開董事會，討論發行可轉換公司債一案，以化解短期營運資金捉襟見肘的壓力。華航自董事長魏幸雄回任後，積極推動「火鳳凰計畫」，目前已有數百項措施同時進行，除了裁減不賺錢的航線外，華航也打算在今年底以前開闢「環球貨運航線」，提升航班的營運效益，達到損益平衡的目標。

華航今日董事會將討論的發行可轉換公司債一案，日前已獲大股東航發會同意，預計發行規模約40-50億元，用以解決短期營運資金短缺的問題。

魏幸雄表示，「火鳳凰計畫」已有數百項措施同時進行，對內將撙節營運成本，包括調整航班，裁減不賺錢的長程航線，並轉飛帛琉、峇里島或兩岸包機等獲利性較高的航線，甚至延遠到曼谷、吉隆坡和新加坡等地的區域航線，以「能增加收入就增加收入」為目標。

其中，最具體也最重大的計畫之一是，華航打算在今年底以前，開闢「環球貨運航線」。魏幸雄說，環球貨運航線所需的航權，華航都有了，現在只是將它們連結起來，只要一、二個月的時間，就能做到。

魏幸雄認為，過去華航貨機由台灣飛到美國後，回程時常常處於空機或者只載少量的貨物，相當不經濟。其實亞洲到美國、美國到歐洲，以及阿拉伯等國家，都有不少的貨運需求，環球貨運航線建立後，能夠串連各地市場，達到最經濟的飛行效益，提升收益。

此外，魏幸雄相當看好兩岸市場，希望政府能夠盡速放寬，將兩岸包機提升為定期的常態航班，並擴增航點，以及截彎取直，以擴大客源，進一步做到以客帶貨的目標。華航9月因為航空燃油價格已自高檔滑落，他說，營運狀況確有改善，但還沒有轉虧為盈，華航一定會在最快的時間內輒平虧損，達成損益平衡的目標。