東元集團董事長劉兆凱昨（8）日指出，東元已和裕隆集團旗下華擎公司合作開發油電混合車，東元負責電動馬達、發電機，預定二年內可以商品化；東元也同步與國外車廠結盟合作開發油電混合車，打入國際市場，將與風力發電為東元跨入綠能產業兩大主力。

東元集團會長黃茂雄、劉兆凱昨天宣布全力推動「東元減碳」計畫，將現有工業性以及消費性產品線，朝節能抗暖方向調整，三年內，東元將投資10億元，跨入油電混合車及投入風力發電的兩大綠能產業。

劉兆凱指出，東元在油電混合車（Hybrid-Car）動力系統的研發，正緊鑼密鼓進行，國內主要與華擎合作，國外也和其他車廠合作，但不便透露合作廠商。新開發的油電混合車，預期將可達到二氧化碳減量60%、省油15%的節能效果，並於二年內完成商品化。

他說：「馬達、發電機是東元的強項，一部車需要六至七種的大小馬達，東元若能推出一、二種電動馬達，不但有機會跨足這個領域，而且可以打進國際市場。」

東元機電暨產業系統事業群副執行長林弘祥表示，東元在風力發電機與轉換器等風機零組件，已開始在大陸市場接單生產；東元也和美國合作夥伴，開發容量更高的發電設備與整組風力發電系統，預估明、後年風力發電產品將大幅挹注營收，五年內可帶來百億元的營收效益。

另外，東元推動青島機電園區計畫，大型商用空調的螺旋式壓縮機五年內年產能將達1.5萬台，位居全球前三大。另一項更大型的商用離心式冰水主機，五年內年產能達1,000台，搶進世界前五大離心式冰水主機製造商之列。

東元在工業大型馬達生產為因應接單暢旺，明年將提升產能20%，除積極擴充無錫和江西兩大馬達廠的產能，因應接單飽和的現狀，小馬達也將全面增產，積極擴張包括歐洲、東南亞、中東、南美洲、南非等需求旺盛的全球小馬達市場，東元將透過完整的全球布局鏈，目標將工業馬達世界排名以「坐三望二搶第一」。