在台灣高鐵的股東會中，面對股東對高鐵原始股東為何不增資的質疑，董事長殷琪振振有辭的回答：「股東心中有一把尺。」認為高鐵的財務問題不是股東增資就能解決，還指出高鐵目前的困難，來自政府原先的運量評估過高，以及融資結構、折舊攤提不合理等等。

這種說法聽在小老百姓耳中，真有滿腔怒火，不吐不快。

身為高鐵的原始股東，身為高鐵的董事長，殷琪當然可以心中有一把尺，可以決定不再增資，因為增資可能會賠錢，會損及個人利益。但同樣的身為台灣的公民，身為台灣的納稅人，高鐵以BOT為名，以政府零出資為幌子，卻變相讓政府投入了巨額資金，並背負了巨大的財務保證風險，升斗小民也有資格談談「心中的另一把尺」，讓高鐵的殷琪瞭解一下小老百姓的觀感。

升斗小民心中的第一把尺是：高鐵的問題確實不是原始股東增資所能解決，但原始股東仍是高鐵最重要的利害關係人，公司有難，先自救而後人救，先自助而後人助，絕沒有原始股東置身事外，反而要求政府、金融機構協助解決之理。

如果殷琪及所有的原始股東不增資，基本上就是不負責任，我們很難相信以殷琪刻意營造的清高形象，竟然會說出這種權責不相符的話來；如果事實真是如此，殷琪根本沒資格擔任高鐵的董事長。

升斗小民心中的第二把尺：殷琪所說的運量的落差、折舊的攤提年限，以及相關現在高鐵所面臨的困難，這些都是做為一個BOT承包團隊、原始股東們早就應該理解認知的事實，也是在當年承包之時，就應該估測到的可能風險。以殷琪和他所代表的原始股東們，每一位都是台灣知名的企業財團，他們絕對有合理的計算，現在談這些事，只有讓人感覺殷琪所代表的原始股東們，就像商場上的小角色一般，願賭不服輸，狀況不妙，就兩手一攤，甚至還要「惡人先告狀」（高鐵要對某些延宕向政府求償）。

這讓我想起當年殷琪所代表的投資團隊得標時，我好奇的問一位高鐵的原始股東，為何敢承擔這麼大的風險？他回答我：反正如果營運不下去，政府會出資買回。印證現在的情形，果真不假。

升斗小民心中的第三把尺：殷琪所代表的高鐵投資團隊，係以小額的出資，掌握龐大的經營資源。

而其建造及發包的過程，又完全迴避政府採購法的控管。市井傳言，許多高鐵的原始大股東們，以其他關係企業的名義，高價承包相關的工程，透過這樣的利益輸送，早就把投資高鐵的資金套回自己的口袋。

雖然政府的司法單位沒有任何行動、證實這些說法屬實，但許多小老百姓心中自有一把尺，這些傳言很可能是合理的推測，高鐵說不定是台灣史上最大的弊案，只是升斗小民無能為力。

在我的記者生涯中，有機會認識殷之浩先生（殷琪的父親），他一生正直，痛恨官商勾結，是令人佩服的企業家。誰知時空流轉，他的女兒殷琪成為政府資源的最大獲利者，如果殷之浩在世，不知會做何感想？

相對殷琪所說的股東心中的一把尺，做為台灣的納稅人，我期待身為殷之浩的女兒，聽完升斗小民心中的三把尺，能夠拔掉政府協助的奶嘴，把高鐵還給國家吧！（作者是家庭傳媒集團首席執行長）