政府考慮課徵碳稅以節能減碳，學者認為，碳稅比能源稅更能達到減碳效果，對經濟成長衝擊也相對較小，不過課徵碳稅須有完整配套，才能降低對經濟成長率的衝擊，政治上也較具可行性。

中央研究院經濟所研究員梁啟源表示，能源稅是針對廣義能源來課稅；碳稅則針對燃料的含碳量課稅。例如汽油、柴油能源稅的費率最高，燃料油、煤油費率較低，如果依財政部版本計算，汽柴油費率35%，燃料油才4%；但若依碳稅計算，汽柴油與燃料油的費率一樣，兩種計算結果不同。

梁啟源指出，課徵碳稅是比較好的方式，不過政府須有配套，以及減稅措施，並且有效運用碳稅，可以沖銷對經濟成長的影響，新政府除了競選政見中提到的減所得稅、貨物稅等做法，對於減碳效率高的廠商，也應該提供租稅優惠的誘因。

梁啟源說，他曾針對碳稅、能源稅進行經濟影響評估，如果依能源稅計算，碳減量效果9%，加上退稅後，對經濟成長率影響是負0.57%；如果用碳稅，碳減量25%，可能拉低1.12%的經濟成長率，不過加上減稅效應後，對經濟成長率只影響負0.67%。